Especificaciones y análisis del Hyundai Santa Fe
Potenza
112CV
Coppia
255Nm
Consumo
9.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Max.
160km/h
Peso
1743kg
Prezzo
26,850€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 5 porte
690 L
65 L
82.5 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi GLS Aut. · 112 CV (2003-2004)
Descrizione generale
La Hyundai Santa Fe di prima generazione non è solo un'auto, è l'audace manifesto con cui Hyundai ha fatto irruzione nel segmento dei SUV. Lanciata in un momento in cui il marchio lottava ancora per la sua reputazione, questo veicolo ha rappresentato un salto da gigante, offrendo un pacchetto di spazio, capacità e un design inconfondibile che ha catturato i cuori e sfidato i modelli affermati.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Santa Fe 2.0 CRDi è come viaggiare in un'epoca in cui la guida era più analogica. I suoi 112 cavalli, gestiti da un tranquillo cambio automatico a 4 velocità, non cercano record di accelerazione, ma di offrire un viaggio sereno e senza scossoni. Si sente robusta, una compagna fedele per la famiglia che, grazie alla sua trazione integrale, ispira fiducia quando l'asfalto finisce. Il motore diesel spinge onestamente fin dai bassi regimi, ideale per l'uso quotidiano, anche se il suo suono ci ricorda la sua anzianità.
Design ed estetica
Amata o odiata, ma mai ignorata. Il design della prima Santa Fe è una dichiarazione di intenti con le sue forme arrotondate e muscolose che rompevano con l'estetica squadrata dei suoi rivali. Aveva una personalità travolgente. All'interno, la funzionalità vinceva sul lusso, con plastiche dure ma resistenti e uno spazio interno che sembrava immenso, con un gigantesco bagagliaio da 690 litri pronto per qualsiasi avventura familiare.
Tecnologia e caratteristiche
Nel suo contesto storico, questa Santa Fe offriva una tecnologia molto competente. Il motore diesel con iniezione diretta common rail (CRDi) è stato un grande passo avanti per Hyundai, apportando efficienza e una coppia decente. La trazione integrale e il cambio automatico erano elementi di comfort e sicurezza molto apprezzati. Il resto dell'equipaggiamento era semplice e funzionale, incentrato sull'essenziale, senza gli schermi e gli assistenti che oggi diamo per scontati.
Concorrenza
Nel competitivo mercato dei primi anni 2000, la Santa Fe si misurava con titani come la Toyota RAV4, la Honda CR-V o la Nissan X-Trail. Mentre i suoi concorrenti giapponesi vantavano raffinatezza e reputazione, la Hyundai giocava la carta del valore imbattibile: offriva più spazio, un equipaggiamento generoso e capacità fuoristrada a un prezzo che faceva dubitare chiunque. Fu il cavallo di Troia coreano nel segmento.
Conclusione
La Hyundai Santa Fe del 2003 non è semplicemente un vecchio SUV; è il pilastro su cui Hyundai ha costruito il suo impero attuale. È un veicolo onesto, spazioso e affidabile che ha dimostrato al mondo che si poteva avere una grande auto familiare senza svuotare il conto in banca. Guidarla oggi è una lezione di storia automobilistica e un promemoria che la vera essenza di un'auto risiede nella sua capacità di mantenere le promesse e creare ricordi indimenticabili.