Especificaciones y análisis del Hyundai Santa Fe
Potenza
173CV
Coppia
250Nm
Consumo
11.2l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.6s
Vel. Max.
182km/h
Peso
1681kg
Prezzo
24,641€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 5 porte
690 L
65 L
127 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Hyundai Santa Fe 2.7 GLS · 173 CV (2001)
Descrizione generale
La Hyundai Santa Fe del 2001 non era solo un'auto, era una dichiarazione d'intenti. Con essa, il marchio coreano si è lanciato a capofitto nel competitivo segmento dei SUV, offrendo un veicolo spazioso, con un robusto motore V6 da 2,7 litri e trazione integrale, il tutto avvolto in un design che non lasciava nessuno indifferente. Ha rappresentato l'opportunità per molte famiglie di accedere a un SUV versatile e di bell'aspetto senza la spesa dei suoi rivali giapponesi o europei.
Esperienza di guida
Al volante, la Santa Fe trasmette una sensazione di tranquillità e potenza pacata. Il suo motore V6 da 173 CV spinge con una morbidezza lineare, senza strappi, ideale per lunghi viaggi in autostrada. Il cambio automatico a 4 velocità privilegia il comfort rispetto alla rapidità, effettuando le transizioni in modo quasi impercettibile. Le sospensioni, orientate al comfort, filtrano molto bene le irregolarità dell'asfalto, anche se provocano un notevole rollio in curva. Non è un'auto per cercare emozioni forti, ma una compagna fedele che ti porta con sicurezza e aplomb grazie alla sua trazione integrale, specialmente quando il tempo si complica.
Design ed estetica
Il suo design era, e rimane, il suo tratto più caratteristico. All'inizio degli anni 2000, le sue forme arrotondate e muscolose, con quei fari sporgenti e passaruota bombati, ruppero con l'estetica squadrata dell'epoca. Era un design audace, quasi organico, che generava amore o odio, ma che senza dubbio le conferiva una personalità unica. All'interno, lo spazio è il re. Un abitacolo ampio e funzionale, con plastiche dure ma resistenti, pensato per la vita familiare e con un bagagliaio gigantesco da 690 litri che sembra non avere fondo.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Santa Fe 2.7 GLS era ben equipaggiata. Il suo cuore tecnologico era il motore V6 con blocco e testata in alluminio, una meccanica sofisticata per il suo prezzo. Il sistema di trazione integrale permanente era il suo grande argomento di sicurezza e versatilità. Oltre alla meccanica, offriva elementi di comfort come il climatizzatore, gli alzacristalli elettrici e un sistema audio discreto. Non aspettatevi schermi tattili o moderni aiuti alla guida; è un'auto analogica, dove la tecnologia si concentrava sull'offrire una base meccanica affidabile e solida.
Concorrenza
È arrivata per competere in un mercato dominato da titani come la Toyota RAV4 e la Honda CR-V. Questi modelli giapponesi erano il punto di riferimento per affidabilità e comportamento dinamico. La Santa Fe ha giocato le sue carte in modo intelligente: offriva un motore V6 più potente delle opzioni a quattro cilindri dei suoi rivali, un equipaggiamento di serie più generoso e, soprattutto, un prezzo considerevolmente più basso. Era l'alternativa logica per chi cercava più auto per i propri soldi.
Conclusione
La Hyundai Santa Fe di prima generazione è molto più di un vecchio SUV; è il pilastro su cui Hyundai ha costruito la sua attuale reputazione. Era un veicolo onesto, incredibilmente pratico e coraggioso. Offriva la morbidezza di un V6, la sicurezza della trazione integrale e uno spazio interno formidabile a un prezzo rivoluzionario. Sebbene la sua dinamica non fosse entusiasmante, la sua affidabilità e il costo di acquisto l'hanno resa un acquisto magistrale per migliaia di famiglie, dimostrando che una grande auto non doveva necessariamente portare un logo premium.