Jaguar F-Type Convertible 3.0 V6 S/C 250 kW (340 CV) · 340 CV (2018-2019)

2017
Gasolina
RWD
Manual 6v
Jaguar F-Type - Vista 1
Jaguar F-Type - Vista 2
Jaguar F-Type - Vista 3
Jaguar F-Type - Vista 4

Especificaciones y análisis del Jaguar F-Type

Potenza

340CV

Coppia

450Nm

Consumo

10.3l/100

Emissioni

234g/km

0-100 km/h

5.7s

Vel. Max.

260km/h

Peso

1750kg

Prezzo

87,650

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

RWD

Posti

2 / 2 porte

Bagagliaio

207 L

Serbatoio

70 L

Potenza

250 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima340 CV / 250 kW
Coppia massima450 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio70 L
Bagagliaio207 L

Analisi dettagliata della Jaguar F-Type Convertible 3.0 V6 S/C 250 kW (340 CV) · 340 CV (2018-2019)

Descrizione generale

La Jaguar F-Type Convertible è l'incarnazione della classica auto sportiva britannica, un'ode alla guida pura e a cielo aperto. Con il suo motore V6 sovralimentato da 340 cavalli e, in questa squisita versione, un cambio manuale a sei marce, non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti. Rappresenta un'esperienza sensoriale che si appella direttamente al cuore di chi cerca una connessione autentica con la macchina e l'asfalto.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della F-Type è come dirigere un'orchestra meccanica. Il ruggito del V6 all'avvio è un evento in sé, una promessa di emozioni che si realizza a ogni pressione sull'acceleratore. La trazione posteriore e il cambio manuale offrono un controllo totale, una danza precisa e viscerale in ogni curva. Accelerare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi con il vento tra i capelli è una libertà che crea dipendenza. Non è la più veloce in termini di numeri puri, ma le sensazioni che trasmette, il suono gutturale dello scarico e la risposta diretta del telaio la rendono un'esperienza indimenticabile.

Design ed estetica

Il suo design è pura seduzione, un classico istantaneo che attinge direttamente dalla leggendaria E-Type. Le proporzioni sono perfette: un cofano interminabile, una coda corta e muscolosa, e una linea di cintura che scorre con un'eleganza felina. La versione convertibile accentua la sua drammaticità, creando una silhouette spettacolare sia con la capote chiusa che aperta. L'interno è un cockpit che ti avvolge, incentrato sul guidatore, con materiali di qualità che creano un'atmosfera lussuosa e sportiva allo stesso tempo.

Tecnologia e caratteristiche

Sebbene l'anima di questa F-Type sia analogica, non rinuncia alla tecnologia necessaria per la sua epoca. È dotata di un sistema di iniezione diretta e di un compressore che garantiscono un'erogazione di potenza lineare e decisa. Lo sterzo con servoassistenza elettrica è preciso e comunicativo. Il sistema di infotainment svolge la sua funzione, ma è chiaro che il focus degli ingegneri non era sugli schermi, ma sulla purezza dell'esperienza di guida. È un'auto da sentire, non da interagire con menu digitali.

Concorrenza

Nell'esclusivo club delle cabrio a due posti, la F-Type si misura con dei titani. La sua rivale più diretta è la Porsche 718 Boxster, un prodigio di equilibrio ed efficienza grazie al suo motore centrale. Altri contendenti come la BMW Z4 o la Mercedes-Benz SLC offrono un approccio forse più orientato al comfort e alla tecnologia. Tuttavia, la Jaguar si distingue per il suo carattere unico, il suo design travolgente e, soprattutto, per la melodia inconfondibile del suo motore V6, un argomento puramente emozionale che pochi possono eguagliare.

Conclusione

La Jaguar F-Type Convertible V6 manuale è un acquisto passionale, un capriccio per l'anima. È una delle ultime vestigia di un'epoca d'oro delle auto sportive analogiche, dove il suono, il tatto e la connessione prevalevano su tutto il resto. È una scultura in movimento e una bestia sonora che ti ricompensa a ogni chilometro. Non è la più pratica né la più efficiente, ma è, senza dubbio, una delle auto più belle ed emozionanti che si possano guidare, un futuro classico che celebra la gioia di vivere al volante.