Especificaciones y análisis del KIA Sportage
Potenza
141CV
Coppia
184Nm
Consumo
8l/100
Emissioni
190g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1542kg
Prezzo
17,818€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
332 L
58 L
104 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 · 141 CV (2007)
Descrizione generale
Il KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 del 2005 è un SUV che ha fatto irruzione sul mercato con la promessa di combinare versatilità e un prezzo competitivo. Con un motore a benzina da 141 CV e trazione anteriore, si posizionava come un'opzione attraente per coloro che cercavano un veicolo familiare con alcune capacità fuoristrada, sebbene senza pretese di essere un fuoristrada puro. Il suo design robusto e funzionale, insieme all'allestimento Concept, lo rendevano una proposta interessante nel suo segmento.
Esperienza di guida
Al volante dello Sportage del 2005, la sensazione predominante è di solidità e comfort. Il motore da 2.0 litri, con i suoi 141 CV, offre una risposta adeguata per l'uso quotidiano e i viaggi su strada, anche se non dobbiamo aspettarci un'accelerazione fulminea (da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi). Il cambio manuale a 5 marce è preciso e contribuisce a una guida piacevole. La sospensione, di tipo McPherson su entrambi gli assi, filtra bene le irregolarità del terreno, offrendo un viaggio fluido. In curva, il rollio è contenuto per un SUV della sua epoca, e lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, offre una buona connessione con la strada. Il consumo combinato di 8 l/100km è ragionevole per un veicolo delle sue dimensioni e potenza, anche se in città può salire a 10,4 l/100km. I freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori garantiscono una frenata sicura.
Design ed estetica
Il design del KIA Sportage del 2005 è caratterizzato dalle sue linee robuste e funzionali, tipiche dei SUV dell'epoca. Con una lunghezza di 4350 mm, una larghezza di 1800 mm e un'altezza di 1730 mm, presenta una presenza imponente sulla strada. Il passo di 2630 mm contribuisce a un abitacolo spazioso. Il frontale, con i suoi grandi fari e una griglia prominente, gli conferisce un aspetto deciso. I passaruota marcati e le protezioni inferiori suggeriscono una capacità di affrontare terreni meno amichevoli. L'interno, sebbene non si distingua per il lusso, è pratico e ben organizzato, con materiali durevoli e un bagagliaio di 332 litri che può essere ampliato abbattendo i sedili. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 215/65 R16 completano la sua estetica avventurosa.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, il KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 del 2005 offriva ciò che ci si aspettava per il suo segmento e anno. Il suo motore a benzina da 1975 cc, con iniezione indiretta e 4 valvole per cilindro, erogava 141 CV a 6000 giri/min e una coppia di 184 Nm a 4500 giri/min. La trazione anteriore (FWD) e la trasmissione manuale a 5 velocità erano la configurazione standard. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco su tutte e quattro le ruote, con quelli anteriori ventilati. La sospensione indipendente di tipo McPherson su entrambi gli assi assicurava un buon compromesso tra comfort e stabilità. Sebbene mancasse dei sofisticati aiuti alla guida attuali, il suo allestimento Concept includeva il necessario per un'esperienza di guida sicura e confortevole all'epoca.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei SUV compatti del 2005, il KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 affrontava rivali agguerriti. Tra questi, spiccavano modelli come il Hyundai Tucson (con cui condivideva la piattaforma), il Nissan Qashqai, il Toyota RAV4 e l'Honda CR-V. Rispetto a questi, lo Sportage offriva un prezzo molto interessante di 17.818 € (con uno sconto ufficiale di 2.337 €), il che lo rendeva un'opzione molto conveniente. Sebbene alcuni dei suoi concorrenti potessero offrire finiture interne più raffinate o motori più potenti, lo Sportage si difendeva con la sua robustezza, il suo spazio interno e un rapporto qualità-prezzo difficile da eguagliare, posizionandosi come un'alternativa onesta e funzionale per il pubblico generale.
Conclusione
Il KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 del 2005 è stato un veicolo che ha saputo trovare il suo posto nel mercato. Non cercava di essere il più veloce o il più lussuoso, ma di offrire una soluzione pratica ed economica per le famiglie che necessitavano di un SUV versatile. Il suo design robusto, il suo motore a benzina da 141 CV e il suo allestimento Concept lo rendevano un'opzione sensata. Sebbene il suo consumo non fosse il più basso e le sue prestazioni fossero moderate, la sua affidabilità e il suo prezzo lo hanno reso molto popolare. È stata un'auto onesta, senza grandi pretese, ma che ha ampiamente svolto il suo compito, lasciando un'impronta positiva nell'evoluzione di KIA come marchio.