Especificaciones y análisis del KIA XCeed
Potenza
141CV
Coppia
265Nm
Consumo
1.4l/100
Emissioni
32g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Max.
160km/h
Peso
1594kg
Prezzo
31,200€
Riassunto tecnico
Híbrido Enchufable
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
291 L
37 L
104 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della KIA XCeed 1.6 PHEV eDrive · 141 CV (2020-2022)
Descrizione generale
La KIA XCeed 1.6 PHEV eDrive del 2020 è una proposta audace ed efficiente nel segmento dei crossover compatti. Con il suo design distintivo e la sua avanzata tecnologia ibrida plug-in, questo modello mira a offrire il meglio di entrambi i mondi: la versatilità di un SUV e l'efficienza di un veicolo elettrico. È un'auto che non solo si adatta alla vita urbana, ma invita anche a esplorare oltre, con la tranquillità di un'etichetta '0 emissioni'.
Esperienza di guida
Al volante della XCeed PHEV, l'esperienza è sorprendentemente fluida e silenziosa, soprattutto in modalità elettrica. La transizione tra il motore a combustione e quello elettrico è quasi impercettibile, contribuendo a una guida rilassata e confortevole. Lo sterzo è preciso e le sospensioni, sebbene ferme, assorbono bene le irregolarità della strada, offrendo un buon equilibrio tra comfort e dinamismo. La sua accelerazione da 0 a 100 km/h in 11 secondi non è fulminea, ma è sufficiente per l'uso quotidiano, e la velocità massima di 160 km/h è adeguata per la maggior parte delle situazioni. L'autonomia elettrica di 48 km (WLTP) è ideale per i tragitti giornalieri, consentendo un significativo risparmio di carburante.
Design ed estetica
Il design della KIA XCeed è uno dei suoi punti di forza. Con un'estetica più sportiva e dinamica rispetto alla sorella Ceed, la XCeed PHEV si distingue per le sue linee fluide, la carrozzeria rialzata e i dettagli distintivi. I fari a LED, la griglia 'tiger-nose' e le protezioni sottoscocca le conferiscono un'immagine robusta e moderna. All'interno, la qualità dei materiali e delle finiture è notevole, creando un ambiente accogliente e funzionale. Lo spazio è generoso per gli occupanti, anche se il bagagliaio di 291 litri è leggermente ridotto dalla batteria, un compromesso necessario per la tecnologia ibrida.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia è un pilastro fondamentale della XCeed PHEV. Il suo sistema ibrido plug-in combina un motore a benzina da 1.6 litri con un motore elettrico, erogando una potenza combinata di 141 CV. La batteria da 8.9 kWh, situata nella parte centrale posteriore, consente un'autonomia elettrica fino a 48 km. La ricarica avviene tramite un connettore Tipo 2, con una potenza massima di 3.3 kW in corrente alternata, il che consente una ricarica completa in circa 2,75 ore. Inoltre, è dotata di una trasmissione automatica a doppia frizione a 6 velocità che ottimizza l'erogazione di potenza. All'interno, la connettività e i sistemi di assistenza alla guida sono all'avanguardia, garantendo sicurezza e comfort.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei crossover ibridi plug-in, la KIA XCeed PHEV si confronta con rivali come la Renault Captur E-TECH Plug-in Hybrid, la Hyundai Kona Elettrica (anche se quest'ultima è 100% elettrica) o la Mitsubishi ASX PHEV. La XCeed si distingue per il suo design più sportivo, il suo equilibrio tra prestazioni ed efficienza e la sua garanzia di 7 anni, un valore aggiunto che pochi concorrenti possono eguagliare. Il suo prezzo di 31.200 euro, con uno sconto ufficiale di 5.050 euro, la posiziona come un'opzione molto attraente sul mercato.
Conclusione
La KIA XCeed 1.6 PHEV eDrive è un'opzione altamente raccomandata per coloro che cercano un crossover compatto con un design accattivante, una guida efficiente e una tecnologia avanzata. La sua capacità di circolare in modalità elettrica quotidianamente, combinata con la versatilità di un motore a combustione per viaggi più lunghi, la rende un'auto molto pratica ed economica. Nonostante la leggera riduzione del bagagliaio, le sue virtù superano di gran lunga questo piccolo inconveniente, offrendo un'esperienza di guida piacevole e rispettosa dell'ambiente.




