Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
120CV
Coppia
215Nm
Consumo
6.3l/100
Emissioni
146g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1395kg
Prezzo
19,090€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Argento 1.4 Turbojet 120 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 ha rappresentato il ritorno di un nome mitico, ma con una filosofia completamente rinnovata. Lontana dalla brutalità della sua antenata da rally, questa Delta si è presentata come una dichiarazione di intenti, un'ode al design italiano, al comfort e alla distinzione in un segmento di compatte spesso troppo prevedibile. Era un'auto per chi non voleva solo andare da un punto all'altro, ma farlo avvolto in un'atmosfera di eleganza ed esclusività.
Esperienza di guida
Al volante, il motore 1.4 Turbojet da 120 CV si sente volenteroso e pieno di vita. Grazie al turbo, offre una risposta energica fin dai bassi regimi che lo rende molto piacevole nell'uso quotidiano, con una spinta che sorprende per la sua cilindrata. Non è una sportiva pura, ma il suo telaio privilegia un comfort di marcia eccezionale, filtrando le irregolarità con una morbidezza tipica di segmenti superiori. Il cambio manuale a sei marce permette di spremere il motore con precisione, trasformando ogni viaggio in un'esperienza piacevole e rilassata.
Design ed estetica
È qui che la Delta diventa un'opera d'arte. La sua carrozzeria è una scultura in movimento, con una griglia imponente che evoca l'eredità del marchio, una linea del tetto flottante e fari posteriori a LED che, ancora oggi, risultano moderni e spettacolari. All'interno, l'atmosfera è altrettanto speciale. Materiali di alta qualità e un design del cruscotto avvolgente ed elegante creavano un abitacolo che ti faceva sentire in un'auto molto più costosa ed esclusiva. Ogni dettaglio era pensato per deliziare i sensi.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Delta offriva una dotazione tecnologica incentrata sul benessere a bordo. Disponeva di elementi come il climatizzatore automatico bizona, un sistema audio di alta qualità e la possibilità di equipaggiare fari bi-xeno adattivi. Il suo servosterzo elettrico con funzione 'City' facilitava enormemente le manovre in città. Sebbene oggi i suoi sistemi possano sembrare semplici, all'epoca rappresentavano un buon equilibrio tra funzionalità e comfort, mettendo la tecnologia al servizio di un'esperienza di guida più serena.
Concorrenza
La Lancia Delta non competeva direttamente con le sobrie ed efficienti Volkswagen Golf o Audi A3. La sua battaglia era diversa, una lotta per il cuore e l'emozione. Si misurava con coloro che cercavano qualcosa in più, come l'Alfa Romeo Giulietta, con cui condivideva lo spirito italiano, o persino la Citroën DS4, che puntava anch'essa su un design distintivo. La Delta era l'alternativa per il guidatore che valorizzava l'estetica e il comfort al di sopra dell'efficienza tedesca o della sportività più radicale.
Conclusione
La Lancia Delta è più di una semplice auto; è una dichiarazione di stile, un rifugio di buon gusto in mezzo al traffico. È la scelta perfetta per chi apprezza la bellezza, il comfort e la sensazione di guidare qualcosa di unico. Nonostante gli anni, il suo design fa ancora girare la testa e il suo interno rimane un posto speciale in cui stare. Non è la più veloce né la più pratica, ma possiede qualcosa che molte altre hanno perso: l'anima. Un'auto che si compra con il cuore e si gode con tutti i sensi.