Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
150CV
Coppia
206Nm
Consumo
7l/100
Emissioni
160g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1395kg
Prezzo
24,233€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Platino 1.4 Turbo Jet 150 CV (2008-2010)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 ha rappresentato la rinascita di un nome leggendario, una scommessa audace che fondeva l'eleganza italiana con la versatilità di una compatta. Non era un'auto qualsiasi, era una dichiarazione di intenti, un veicolo progettato per catturare lo sguardo e il cuore, evocando un'eredità di sportività e distinzione in un formato completamente nuovo e sofisticato.
Esperienza di guida
Al volante, il motore 1.4 Turbo Jet da 150 CV si sente pieno di vita e carattere. La sua spinta è notevole fin dai bassi regimi, lanciandoti da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi con un'energia che sorprende. Il cambio manuale a sei marce permette di spremerne il potenziale, mentre il telaio offre un equilibrio ammirevole tra comfort per l'uso quotidiano e un'agilità che invita a godersi ogni curva. È un'auto che trasmette sensazioni, che ti connette alla strada in un modo molto speciale e gratificante.
Design ed estetica
Il design della Delta è la sua anima. Ogni linea, ogni dettaglio, è un'opera d'arte. L'imponente griglia anteriore, la linea del tetto spiovente che culmina in un montante C flottante e i fari posteriori a LED verticali creano una silhouette inconfondibile e all'avanguardia. All'interno, l'atmosfera è puro stile italiano, con materiali di qualità e una cura per i dettagli che la differenziava nettamente dai suoi concorrenti più sobri. Sedersi al suo interno è come sentirsi in un posto speciale.
Tecnologia e caratteristiche
Nel suo allestimento Platino, la Delta offriva una dotazione tecnologica avanzata per la sua epoca. Oltre ai consueti elementi di comfort, si distingueva per dettagli come il suo sistema di infotainment e un quadro strumenti completo. Lo sterzo con servoassistenza elettrica e un telaio ben messo a punto con barre stabilizzatrici su entrambi gli assi dimostravano che la tecnologia non era applicata solo al comfort, ma anche a migliorare l'esperienza di guida e la sicurezza.
Concorrenza
In un segmento dominato dalla sobrietà tedesca, la Lancia Delta si confrontava con giganti come l'Audi A3, la BMW Serie 1 e la Volkswagen Golf. Tuttavia, il suo vero rivale era l'indifferenza. La Delta non competeva in praticità o in immagine di marca consolidata, ma offriva un'alternativa passionale, un rifugio per chi cercava design, esclusività e un carattere latino inconfondibile che i suoi concorrenti non potevano offrire.
Conclusione
La Lancia Delta del 2008 è più di un'auto; è un'esperienza emotiva. È la scelta di chi valuta la bellezza e l'individualità sopra ogni cosa. Con un motore energico e un design che fa ancora girare la testa, rappresenta un modo diverso di intendere l'automobile premium. Un gioiello italiano che, nonostante i suoi anni, rimane una testimonianza di audacia e stile, un classico moderno per veri intenditori.