Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
105CV
Coppia
300Nm
Consumo
4.6l/100
Emissioni
120g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Max.
186km/h
Peso
1485kg
Prezzo
19,731€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta 1.6 Multijet 105 CV Gold (2012-2014)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 è molto più di un'auto; è una dichiarazione di intenti, un sussurro della gloriosa storia di Lancia portato nell'era moderna. In un mercato dominato dalla sobrietà, questa compatta italiana ha osato essere diversa, evocare emozioni attraverso un design che rompeva gli schemi e prometteva un'esperienza di guida con un'anima.
Esperienza di guida
Al volante, il motore 1.6 Multijet da 105 CV si sente volenteroso e pieno di vita, specialmente a bassi regimi grazie alla sua generosa coppia di 300 Nm. Non cerca record di velocità, ma di offrire un viaggio piacevole e rilassato, con una morbidezza che ti avvolge a ogni chilometro. Il suo telaio privilegia il comfort rispetto alla sportività pura, filtrando le imperfezioni dell'asfalto e trasformando ogni tragitto in un'esperienza rilassata e distinta.
Design ed estetica
Il design è la sua anima e il suo più grande argomento. Ogni linea della Lancia Delta sembra scolpita dal vento, dalla sua iconica griglia frontale alla caduta del tetto che culmina in fanali posteriori che sono pura poesia visiva. All'interno, lo spazio sorprende, specialmente nei sedili posteriori, e l'atmosfera cerca di trasportarti in un salotto italiano, con una sensazione di ampiezza e luminosità che pochi rivali potevano eguagliare. È un'auto che non passa inosservata.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Delta in allestimento Gold offriva una dotazione tecnologica incentrata sul comfort e sulla vita a bordo. Tuttavia, la sua vera prodezza tecnologica risiedeva sotto il cofano, con un motore Multijet di seconda generazione che raggiungeva un equilibrio ammirevole tra prestazioni adeguate e un consumo di carburante realmente basso, dimostrando che l'efficienza non era in contrasto con il piacere di guida.
Concorrenza
La Lancia Delta non competeva, seduceva. Mentre la Volkswagen Golf offriva perfezione razionale e l'Audi A3 uno status consolidato, la Delta giocava in un campionato a parte, quello dell'emozione e della distinzione. La sua rivale più diretta nello spirito era sua cugina, l'Alfa Romeo Giulietta, ma attraeva anche clienti che cercavano un'auto con una personalità travolgente che si allontanasse dal convenzionale.
Conclusione
La Lancia Delta è una scelta di cuore. È un'auto per chi valuta la bellezza, il comfort e l'individualità sopra ogni cosa. Rappresenta un modo di intendere l'automobile che purtroppo si è perso, dove il design e il carattere italiano prevalevano per creare qualcosa di unico. Guidarla è un piccolo atto di ribellione, un promemoria che un'auto può e deve emozionare.