Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
120CV
Coppia
300Nm
Consumo
4.7l/100
Emissioni
122g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Max.
194km/h
Peso
1485kg
Prezzo
27,890€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Hard Black 1.6 Multijet DPF 120 CV (2011)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 è stata un sospiro di nostalgia e un'audace dichiarazione di intenti. Un tentativo di far rivivere la gloria di un nome mitico, non attraverso la competizione, ma attraverso il design e la distinzione. Quest'auto non è solo un mezzo di trasporto; è una scultura su ruote che evoca l'eleganza italiana in un segmento dominato dalla sobrietà tedesca.
Esperienza di guida
Al volante, la Delta si sente come una gran turismo in formato compatto. Il motore 1.6 Multijet da 120 CV, con la sua generosa coppia di 300 Nm fin dai bassi regimi, muove l'auto con disinvoltura e una morbidezza encomiabile. Non cerca record di accelerazione, ma di offrire viaggi placidi e confortevoli, con un consumo davvero basso che invita a divorare chilometri. Il suo telaio privilegia il comfort rispetto alla sportività, filtrando le irregolarità con maestria e trasformando ogni tragitto in un'esperienza rilassante.
Design ed estetica
È qui che la Delta diventa un'opera d'arte. La sua carrozzeria è un turbine di linee fluide e dettagli squisiti. La griglia anteriore, un omaggio alle Lancia classiche, i fari affilati e, soprattutto, quella coda con i fanali a LED che fluttuano su un lunotto senza cornice, creano una silhouette unica e indimenticabile. L'edizione 'Hard Black' accentua il suo carattere con un'eleganza cupa che la rende ancora più esclusiva. È un'auto che fa girare la testa e suscita emozioni, un manifesto dello stile italiano.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Delta offriva un equipaggiamento corretto che mirava a potenziare il comfort a bordo. Disponeva di elementi come il servosterzo elettrico e un sistema di infotainment che, sebbene non paragonabile a quelli attuali, svolgeva la sua funzione. La tecnologia si concentrava nel rendere la vita a bordo più piacevole e sicura, con un telaio ben messo a punto e sistemi di sicurezza attiva di serie. Era un'auto più incentrata sul lusso percepito che sull'avanguardia tecnologica.
Concorrenza
La Lancia Delta non competeva nella stessa lega di tutti. I suoi veri rivali erano quelli che, come lei, offrivano un plus di design e personalità. L'Alfa Romeo Giulietta era sua sorella di sangue e principale contendente in carisma italiano. Si confrontava anche con la Volkswagen Golf per la sua qualità generale e con l'Audi A3 per il suo status premium, sebbene la Delta abbia sempre giocato la carta dell'esclusività e della differenziazione estetica al di sopra della perfezione tedesca.
Conclusione
La Lancia Delta è un'auto per il cuore, non per la testa. Una scelta passionale per chi valuta la bellezza e l'unicità al di sopra della pura funzionalità. È un veicolo comodo, efficiente e con una personalità travolgente che la rende un classico moderno. Guidare una Delta è una dichiarazione d'amore per il design e un modo per fuggire dal convenzionale, un pezzo della migliore Italia su ruote.