Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
120CV
Coppia
300Nm
Consumo
4.8l/100
Emissioni
125g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Max.
194km/h
Peso
1485kg
Prezzo
26,290€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Platino 1.6 Multijet DPF 120 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 ha rappresentato l'audace ritorno di un nome leggendario, una scommessa sul design e la distinzione in un segmento dominato dalla sobrietà. Non era solo un'auto, era una dichiarazione d'intenti, una scultura su ruote che prometteva di fondere l'eleganza italiana con la versatilità di una compatta familiare, risvegliando passioni e aspettative al suo passaggio.
Esperienza di guida
Al volante, la Delta si rivela un'eccezionale compagna di viaggio, più che una sportiva. Il suo motore 1.6 Multijet da 120 CV, con una generosa coppia di 300 Nm fin dai regimi più bassi, offre una risposta fluida e decisa per la guida di tutti i giorni. Invita a una guida rilassata, dove il comfort delle sue sospensioni filtra le imperfezioni dell'asfalto e il suo abitacolo ti isola dal mondo esterno. Non cerca record in curva, ma di rendere ogni viaggio un'esperienza piacevole e serena.
Design ed estetica
È qui che la Delta diventa un'opera d'arte. La sua carrozzeria è un turbine di linee fluide e dettagli squisiti, dall'iconica griglia anteriore alla spettacolare caduta del tetto che culmina in fanali posteriori a LED che sembrano fluttuare nel buio. È un design che sfida il tempo e le mode, un'auto che fa girare la testa e provoca sospiri. All'interno, l'atmosfera è quella di un salotto italiano, con materiali di qualità e uno spazio che privilegia il benessere dei suoi occupanti.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Lancia Delta offriva una dotazione tecnologica notevole, focalizzata sul comfort e la sicurezza. Disponeva di sistemi come il controllo di stabilità avanzato 'Absolute Handling System', fari bi-xeno adattivi che seguivano le curve e un innovativo assistente di parcheggio semiautomatico. Sebbene il suo sistema di infotainment non possa competere con quelli attuali, offriva connettività e un suono ad alta fedeltà che arricchivano la vita a bordo, dimostrando che la tecnologia poteva anche essere elegante.
Concorrenza
La Delta non giocava nello stesso campionato di una Volkswagen Golf o di una Ford Focus; la sua anima era più premium. Si misurava con il cuore contro l'Alfa Romeo Giulietta, con cui condivideva i geni, e con la ragione contro l'Audi A3 o la BMW Serie 1. Di fronte alla perfezione tedesca, la Lancia opponeva un design travolgente e un livello di comfort superiore, attraendo guidatori che cercavano di distinguersi e di provare qualcosa di speciale guardando la propria auto in garage.
Conclusione
La Lancia Delta è una scelta puramente emozionale. È un'auto per chi valuta la bellezza al di sopra della prestazione pura, per chi capisce che un'automobile può essere un'espressione di personalità. Nonostante gli anni, il suo design rimane fresco ed evocativo. È un rifugio di stile e comfort, un pezzo della migliore Italia automobilistica che ti accompagna con un'affidabilità ragionevole e un carattere inconfondibile. Non è perfetta, ma fa innamorare, e questo è qualcosa che pochissime auto riescono a fare.