Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
200CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Max.
230km/h
Peso
1505kg
Prezzo
31,290€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Platino 1.8 Di Turbojet 200 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti. In un mondo di compatte prevedibili, questa italiana irrompe con un design audace e un'anima che evoca la gloriosa eredità del marchio. È un invito a vivere la guida da una prospettiva diversa, dove l'eleganza e il carattere prevalgono sul convenzionale.
Esperienza di guida
Sotto il cofano, il motore 1.8 Di Turbojet da 200 CV è puro cuore. Eroga la sua imponente coppia di 320 Nm fin dai bassissimi giri, catapultandoti in avanti con un'urgenza che crea dipendenza e un suono che innamora. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi è viscerale. Sebbene il suo telaio cerchi un equilibrio tra comfort e agilità, è sui rettilinei e nelle curve veloci che questa Delta sfodera la sua potenza, offrendo un'esperienza da gran turismo in formato compatto.
Design ed estetica
Il design è il suo biglietto da visita e il suo più grande trionfo. La carrozzeria scorre con un'eleganza scultorea, dall'iconica griglia anteriore alla coda, con fari a LED che sembrano gioielli sospesi nella notte. È un'auto che fa girare la testa, un'opera d'arte su ruote. All'interno, l'atmosfera è quella di un lussuoso salotto italiano, con materiali di alta qualità e uno spazio sorprendente, specialmente nei sedili posteriori grazie al suo divano scorrevole.
Tecnologia e caratteristiche
Nel suo allestimento Platino, la Delta fonde il suo stile classico con la tecnologia del suo tempo. Oltre al potente motore a iniezione diretta, è dotata di elementi di comfort che rendono ogni viaggio un piacere. Lo sterzo con servoassistenza elettrica, il cambio automatico a 6 velocità e un completo sistema di infotainment erano la base di un'esperienza premium. Si percepisce uno sforzo per creare un ambiente sofisticato in cui la tecnologia è al servizio del conducente e dei passeggeri.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte premium, la Lancia Delta ha affrontato titani come l'Audi A3, la BMW Serie 1 e la Volkswagen Golf nelle loro versioni più accessoriate. Tuttavia, la sua vera rivale spirituale era l'Alfa Romeo Giulietta. Mentre le tedesche offrivano una perfezione tecnica e una sobrietà quasi clinica, la Delta giocava in un altro campionato: quello dell'emozione, del design distintivo e dell'esclusività.
Conclusione
La Lancia Delta è un'auto per il cuore. Un gioiello incompreso che dà priorità alla bellezza e al piacere di guida rispetto alla praticità assoluta o alla reputazione di affidabilità teutonica. È un veicolo con un'anima immensa, un classico moderno che rappresenta un modo di intendere l'automobile che purtroppo si sta perdendo. Possederla è un atto di passione e un'affermazione di individualità.