Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
200CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Max.
230km/h
Peso
1505kg
Prezzo
28,490€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Premiere Collection 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 è stata un tentativo audace e appassionato di resuscitare un nome leggendario, non come un'auto da rally, ma come una compatta premium che distillava eleganza e stile italiano. Questa versione Premiere Collection con il motore 1.8 Di TurboJet da 200 CV rappresenta la massima espressione di quella filosofia, un veicolo che cercava di conquistare i cuori attraverso la bellezza e prestazioni poderose, differenziandosi dalla sobrietà dei suoi concorrenti tedeschi.
Esperienza di guida
Al volante, la Delta da 200 CV è pura emozione contenuta. Il motore spinge con una forza sorprendente fin dai bassissimi regimi grazie ai suoi 320 Nm di coppia, catapultandoti in avanti con una morbidezza che crea dipendenza grazie al suo cambio automatico. Non è una sportiva radicale, ma una gran turismo in formato compatto. Le sue sospensioni privilegiano il comfort senza rinunciare a un notevole aplomb sulle strade veloci, invitando a divorare chilometri con una sensazione di potenza e raffinatezza che ti fa sentire speciale in ogni viaggio.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, l'anima della Lancia Delta. La sua carrozzeria è una scultura in movimento, con una griglia iconica che evoca l'eredità del marchio e una linea laterale fluida che culmina in una coda spettacolare, con fanali a LED fluttuanti e un montante C che crea un effetto di tetto sospeso. All'interno, l'atmosfera è quella di un salotto di design italiano, con materiali di alta qualità come la pelle Poltrona Frau e un cruscotto che fugge dal convenzionale per offrire un'esperienza visiva e tattile unica.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Delta integrava tecnologia avanzata, specialmente nella sua meccanica. Il motore 1.8 Di TurboJet a iniezione diretta era un propulsore moderno ed efficiente. Oltre al motore, questa versione era dotata di elementi come le sospensioni a controllo elettronico (Reactive Suspension System), fari bi-xeno adattivi e un sistema di infotainment Blue&Me sviluppato con Microsoft. Era un'auto che cercava di offrire non solo lusso, ma anche soluzioni tecnologiche che migliorassero la guida e il comfort a bordo.
Concorrenza
La Lancia Delta si posizionò in un terreno complicato, a metà strada tra le compatte generaliste di alta gamma e le premium consolidate. I suoi rivali diretti per concetto e prezzo erano l'Audi A3 Sportback, la BMW Serie 1 e la Volkswagen Golf nelle loro versioni più potenti. Tuttavia, la Delta non competeva con le stesse armi; il suo argomento di vendita non era la perfezione millimetrica tedesca, ma un carattere e una personalità travolgenti che la mettevano in competizione anche con l'Alfa Romeo Giulietta, sua cugina con un'impostazione più sportiva.
Conclusione
La Lancia Delta 1.8 Di TurboJet è una dichiarazione d'intenti, un'auto per chi valuta l'estetica e l'esclusività sopra ogni cosa. È una macchina da viaggio comoda, potente e con uno stile che fa ancora girare la testa. Non è la più agile in curva né la più pratica, ma offre un'esperienza di guida carismatica e un'atmosfera interna che poche auto del suo segmento potevano eguagliare. È un acquisto passionale, un pezzo di design italiano con un cuore potente, destinato a diventare un classico moderno.