Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
200CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Max.
230km/h
Peso
1505kg
Prezzo
27,790€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Oro 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 non è solo un'auto, è la reincarnazione di un mito. Lontana dall'eredità dei rally, questa Delta è nata per conquistare i cuori con un linguaggio di design unico, un comfort di marcia superbo e un'anima italiana inconfondibile. Si è posizionata come un'alternativa sofisticata ed emozionale in un segmento compatto dominato dalla sobrietà tedesca, una dichiarazione di intenti per chi cerca di distinguersi.
Esperienza di guida
Al volante, il motore 1.8 Di TurboJet da 200 CV è pura seta e potenza. L'erogazione di coppia fin dai bassissimi giri ti incolla al sedile con una morbidezza inaspettata, trasformando ogni sorpasso in una mera formalità. Non cerca la sportività radicale, ma quella di una gran turismo veloce e serena. Le sospensioni filtrano le imperfezioni con maestria, privilegiando il comfort, mentre la trasmissione automatica gestisce la potenza con efficacia, invitando a divorare chilometri senza fatica e con un sorriso di soddisfazione.
Design ed estetica
La sua estetica è il suo maggior pregio. La Lancia Delta è una scultura in movimento, un'opera d'arte che fonde audacia ed eleganza. Il frontale imponente con la sua griglia iconica, la linea del tetto fluttuante che culmina in un montante C spettacolare e i fanali posteriori a LED verticali creano una silhouette che, ancora oggi, fa girare la testa. All'interno, l'atmosfera è altrettanto speciale, con materiali di qualità e un design avvolgente che ti fa sentire in un'auto di categoria superiore.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle da alta moda, la Delta nascondeva una tecnologia avanzata per la sua epoca. Il motore a iniezione diretta turbo era un prodigio di efficienza e prestazioni. Disponeva di un telaio ben messo a punto e poteva equipaggiare sistemi come le sospensioni adattive, l'assistente al parcheggio o un impianto audio ad alta fedeltà. Era la simbiosi perfetta tra la tradizione artigianale di Lancia e l'innovazione del gruppo Fiat.
Concorrenza
Nel campo di battaglia delle compatte premium, la Delta ha affrontato titani come l'Audi A3, la BMW Serie 1 e sua cugina, l'Alfa Romeo Giulietta. Mentre le tedesche offrivano perfezione dinamica e una qualità percepita impeccabile, la Lancia giocava la carta del design, dell'esclusività e di un comfort superiore. Era la scelta per chi valutava la bellezza e l'originalità al di sopra dell'ultimo secondo in pista.
Conclusione
La Lancia Delta è un'auto incompresa, un gioiello per intenditori. È l'antitesi dell'auto noiosa. Rappresenta un modo di intendere l'automobile dove lo stile, il piacere di viaggiare e la personalità sono tutto. Non è la più pratica né la più sportiva, ma offre un'esperienza unica e un carisma che le sue rivali non hanno mai potuto eguagliare. Un futuro classico che innamora per la sua audacia e la sua anima latina.