Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
200CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Max.
230km/h
Peso
1505kg
Prezzo
30,290€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Platino 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 ha rappresentato l'audace ritorno di un nome mitico, una scommessa sul design e la distinzione in un segmento dominato dalla sobrietà tedesca. Questa Delta non era un'auto da rally, ma una berlina compatta di lusso che prometteva un'anima italiana e un cuore potente, una dichiarazione di intenti per chi cerca qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Delta con il motore 1.8 Di TurboJet è un'esperienza piena di carattere. I 200 CV e, soprattutto, i 320 Nm di coppia da appena 1400 giri/min, ti incollano al sedile con una spinta sorprendente ed elastica. L'accelerazione è vigorosa e il cambio automatico gestisce la potenza con fluidità, permettendo di godere di un elevato comfort di marcia nei lunghi viaggi, ma senza rinunciare a una risposta energica quando richiesta. Si sente agile e stabile, un'auto che ti invita a guidare e a sentire la strada in un modo molto personale e gratificante.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, la sua anima. La Lancia Delta è una scultura in movimento, un'opera d'arte che si allontana da ogni convenzionalismo. Il suo frontale con la calandra iconica, la linea del tetto fluttuante e quella coda con i fari a LED verticali sono inconfondibili e fanno girare la testa al suo passaggio. All'interno, l'ambiente è sofisticato e accogliente, con materiali di qualità e uno spazio generoso, specialmente nei sedili posteriori. È un abitacolo che ti abbraccia e ti fa sentire in un posto speciale, diverso da tutto il resto.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Delta offriva una dotazione tecnologica notevole. Il motore a iniezione diretta e turbo era un pezzo di ingegneria avanzata, alla ricerca di un equilibrio tra prestazioni e consumi. Incorporava elementi come le sospensioni adattive in alcune versioni, un sistema di infotainment competente e aiuti alla guida che la posizionavano come un'opzione moderna. La trasmissione automatica a 6 velocità aggiungeva un plus di comfort e raffinatezza che si sposava perfettamente con la filosofia dell'auto.
Concorrenza
Questa Delta non competeva ad armi pari, ma con le proprie: lo stile e l'esclusività. Si confrontava con giganti come l'Audi A3, la BMW Serie 1 o la Volkswagen Golf nei loro allestimenti più alti. Mentre le sue rivali tedesche offrivano una perfezione quasi matematica e un'immagine di marca più consolidata, la Lancia giocava la carta dell'emozione, del design passionale e di una personalità unica che la rendevano l'alternativa per chi non voleva seguire il gregge.
Conclusione
La Lancia Delta 1.8 Di TurboJet è un'auto per il cuore. È una scelta coraggiosa ed emozionale, per guidatori che apprezzano la bellezza, il comfort e prestazioni con un'anima. Non è la più perfetta né la più razionale, ma le sensazioni che trasmette e l'orgoglio di guidare un design così unico la rendono un'esperienza indimenticabile. È un pezzo della migliore Italia automobilistica, un classico moderno che si gode con tutti e cinque i sensi.