Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
200CV
Coppia
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissioni
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Max.
230km/h
Peso
1505kg
Prezzo
29,790€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Gold 1.8 Turbo-Jet 200 CV Sportronic (2011-2012)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 ha rappresentato la rinascita di un nome mitico, una scommessa audace per riportare il marchio italiano nel segmento delle compatte premium. Questa non è un'auto qualsiasi; è una dichiarazione di intenti, una scultura su ruote che fonde l'eleganza italiana con un cuore sportivo, cercando di conquistare coloro che vedono in un'automobile qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della Delta con il motore 1.8 Turbo-Jet da 200 CV è un'esperienza ricca di sfumature. La spinta è poderosa e viene erogata fin dai bassissimi regimi grazie ai suoi 320 Nm, lanciandoti da 0 a 100 km/h in soli 7,4 secondi con una melodia inebriante. Il cambio Sportronic, sebbene non sia il più veloce, offre un comfort di marcia eccezionale per l'uso quotidiano. Non è una sportiva radicale, ma una gran turismo in formato compatto, che privilegia il comfort e la velocità di crociera rispetto all'agilità estrema in curva, invitando a divorare chilometri con una compostezza e un aplomb superbi.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, la sua anima. La Lancia Delta è un'opera d'arte che si allontana dalle linee sobrie e prevedibili delle sue concorrenti. Il suo frontale imponente con la classica calandra Lancia, la linea del tetto fluttuante che culmina in un montante C spettacolare e i suoi fanali posteriori a LED verticali creano una silhouette unica e indimenticabile. È un'auto che fa girare la testa, che provoca emozioni e che invecchia con una dignità che solo i grandi design italiani riescono a raggiungere.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Delta offriva una dotazione tecnologica notevole. Il motore a iniezione diretta turbo era un pezzo di ingegneria avanzata, completato da sistemi come le sospensioni attive opzionali o l''Absolute Handling System' che integrava tutti i controlli elettronici di stabilità. All'interno, poteva essere equipaggiata con un sistema di infotainment avanzato con navigazione e connessione Bluetooth, dimostrando che lo stile non era in contrasto con la funzionalità moderna.
Concorrenza
In un mercato dominato dalla sobrietà tedesca, la Delta ha affrontato giganti come la Volkswagen Golf, l'Audi A3 o la BMW Serie 1. Tuttavia, la sua rivale più diretta per filosofia e origine era l'Alfa Romeo Giulietta. Mentre le tedesche offrivano una perfezione quasi clinica, la Delta e la Giulietta giocavano la carta della passione, del design e del 'cuore sportivo', ognuna con la propria interpretazione del carattere italiano.
Conclusione
La Lancia Delta 1.8 T-Jet è un'auto per il cuore. È una scelta per chi cerca di distinguersi, per chi apprezza la bellezza e il comfort senza rinunciare a prestazioni brillanti. Non è la più efficace su un circuito né la più pratica, ma è una delle compatte con più personalità e anima della sua generazione. Un futuro classico che rappresenta un modo diverso ed emozionale di intendere l'automobile.