Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
190CV
Coppia
400Nm
Consumo
5.7l/100
Emissioni
149g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Max.
222km/h
Peso
1505kg
Prezzo
32,690€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
139.5 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Platinum 1.9 Multijet Twinturbo 190 CV (2011-2012)
Descrizione generale
La Lancia Delta del 2008 non è un'auto qualunque; è una dichiarazione di intenti, un manifesto del design italiano in un mare di compatte tedesche. Questa versione Platinum, con il potente motore 1.9 Multijet Twinturbo da 190 CV, rappresenta il culmine di un'idea: quella di fondere l'eleganza di una berlina di lusso con la praticità di una cinque porte. Guidare questa Delta è rivivere un'epoca in cui Lancia osava essere audace, creare automobili con un'anima che risvegliavano passioni e non lasciavano nessuno indifferente.
Esperienza di guida
Al volante, le sensazioni sono intense e gratificanti. Il cuore di questa Delta, un motore diesel con doppio turbo, spinge con una forza smisurata fin dai bassissimi giri, erogando 400 Nm di coppia che ti incollano al sedile. L'accelerazione è poderosa e lineare, quasi come quella di un motore a benzina, permettendoti di godere di sorpassi fulminei e una guida agile. Nonostante la sua vocazione al comfort, il suo telaio si sente stabile e sicuro, trasmettendo fiducia per divorare chilometri in autostrada con un silenzio e una comodità superbi. Non è una sportiva pura, ma una gran turismo in formato compatto che ti fa sentire potente e speciale in ogni viaggio.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, il suo biglietto da visita più emozionante. Le linee fluide e scolpite della sua carrozzeria, l'iconica griglia frontale e, soprattutto, quei fari posteriori a LED che sembrano fluttuare nella notte, la rendono un'opera d'arte su ruote. All'interno, l'atmosfera è puro lusso italiano. I sedili, spesso rivestiti in pelle Poltrona Frau e Alcantara, ti accolgono in uno spazio sorprendentemente ampio, specialmente nei posti posteriori grazie al divano scorrevole. Ogni dettaglio, dal tatto dei materiali all'illuminazione ambientale, è pensato per creare un'atmosfera unica e sofisticata, molto lontana dalla freddezza dei suoi concorrenti.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle da alta moda, la Delta nascondeva una tecnologia avanzata per il suo tempo. Il sistema a doppio turbo sequenziale del motore era una prodezza che garantiva una risposta immediata e un'efficienza notevole. Inoltre, era dotata di sistemi come l' 'Absolute Handling System', un controllo di stabilità evoluto che lavorava insieme allo sterzo attivo per migliorare la sicurezza e il piacere di guida. Elementi come le sospensioni adattive opzionali o il sistema di infotainment Blue&Me, sviluppato con Microsoft, dimostravano che lo stile non era in contrasto con l'innovazione, offrendo un'esperienza di guida moderna e connessa.
Concorrenza
A suo tempo, la Lancia Delta si scontrò con i titani del segmento compatto premium, come l'Audi A3, la BMW Serie 1 o la Volkswagen Golf. Tuttavia, la sua battaglia non si combatteva sullo stesso terreno. Mentre i suoi rivali tedeschi puntavano sulla sobrietà, la perfezione millimetrica o la sportività pura, la Delta offriva qualcosa di diverso: un carattere latino, un design che faceva innamorare e un livello di comfort ed esclusività che la avvicinavano a segmenti superiori. Era la scelta per chi cercava di distinguersi, per chi valorizzava la bellezza e l'emozione al di sopra della funzionalità spartana.
Conclusione
La Lancia Delta 1.9 Twinturbo è molto più di una semplice auto; è un'esperienza emozionale. È la prova che si può avere un veicolo pratico per tutti i giorni senza rinunciare a un design spettacolare e a prestazioni che ti disegnano un sorriso. Rappresenta il canto del cigno di un marchio leggendario, un'auto coraggiosa e piena di personalità che, ancora oggi, continua a far girare la testa e a conquistare i cuori. È un gioiello per intenditori, un futuro classico che ci ricorda che l'automobilismo può essere anche arte.