Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potenza
165CV
Coppia
360Nm
Consumo
5.3l/100
Emissioni
139g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Max.
214km/h
Peso
1505kg
Prezzo
24,590€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
58 L
121.3 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Delta Oro 2.0 Multijet DPF 165 CV (2008-2010)
Descrizione generale
La Lancia Delta è tornata nel 2008 come un'araba fenice, resuscitando un nome mitico per offrire una proposta unica nel segmento delle compatte. Non era un'auto qualsiasi; era una dichiarazione di intenti, un manifesto del design italiano che fondeva l'eleganza di una berlina con l'audacia di una hatchback. Guidare una Delta significava scegliere di distinguersi, abbracciare uno stile che osava essere diverso ed emozionale.
Esperienza di guida
Sotto il cofano, il motore 2.0 Multijet da 165 CV è un cuore pieno di carattere. La sua generosa coppia di 360 Nm spinge con forza fin dai bassi giri, regalando un'accelerazione vigorosa e sorpassi sicuri. Sebbene non sia una sportiva pura, il suo telaio equilibrato e il cambio manuale a sei marce invitano a godersi ogni curva. È un'auto che si sente stabile e sicura, una grande viaggiatrice che combina comfort di marcia con una risposta dinamica che strappa un sorriso.
Design ed estetica
Il design della Delta è pura scultura in movimento. Il suo frontale, con l'iconica calandra Lancia e fari affilati, impone una presenza inconfondibile. La linea laterale scorre verso un posteriore spettacolare, con fanali a LED verticali e un lunotto che scende con un'eleganza unica. All'interno, l'ambiente è sofisticato e accogliente, con materiali di alta qualità e un divano posteriore scorrevole che crea uno spazio interno degno di una categoria superiore. È un salotto su ruote con l'anima dell'alta moda.
Tecnologia e caratteristiche
Oltre alla sua bellezza, la Delta era ben dotata tecnologicamente per la sua epoca. Incorporava sistemi come l''Absolute Handling System', un controllo di stabilità avanzato che lavorava insieme a uno sterzo attivo per garantire la sicurezza in ogni momento. Offriva anche elementi di comfort come il sistema Blue&Me per collegare telefono e musica, o il climatizzatore bizona, creando un'esperienza a bordo tanto intelligente quanto piacevole.
Concorrenza
La Lancia Delta non competeva, sfilava sulla sua passerella personale. Si misurava con la sobrietà di rivali premium come l'Audi A3 o la BMW Serie 1, offrendo in cambio un torrente di stile e originalità. Teneva testa anche alle versioni più accessoriate di modelli come la Volkswagen Golf, ma sempre da una prospettiva più passionale ed esclusiva, attraendo guidatori che cercavano qualcosa di più della semplice funzionalità.
Conclusione
La Lancia Delta del 2008 è un'auto per il cuore. È la scelta di chi valuta l'estetica, l'esclusività e il comfort sopra ogni cosa. Non è la più veloce né la più pratica, ma è una delle più belle e con più personalità del suo tempo. Fu un tentativo coraggioso e appassionato di Lancia per recuperare la sua essenza, un'auto che, ancora oggi, fa girare la testa ed evoca un modo diverso di intendere l'automobile.