Especificaciones y análisis del Lancia Lybra
Potenza
105CV
Coppia
255Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1310kg
Prezzo
21,486€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 porte
420 L
60 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Lancia Lybra 1.9 JTD · 105 CV (1999-2001)
Descrizione generale
La Lancia Lybra è arrivata sulla soglia del nuovo millennio come un sussurro di eleganza e distinzione in un mercato dominato dalla sobrietà tedesca. Nata per succedere alla Dedra, non era un'auto che gridava, ma che seduceva con il suo fascino puramente italiano, una berlina che prometteva non solo un viaggio da un punto all'altro, ma un'esperienza sensoriale.
Esperienza di guida
Al volante, la Lybra 1.9 JTD avvolge in un'aura di comfort e serenità. Il suo motore JTD da 105 cavalli, pioniere nella sua tecnologia, spinge con una morbidezza e una coppia generosa fin dai bassi regimi che invitano a una guida rilassata e piacevole. Non cerca record di velocità, ma di divorare chilometri con una qualità di marcia eccezionale, grazie a una sospensione che filtra le imperfezioni dell'asfalto come poche nella sua categoria, creando una bolla di tranquillità per i suoi occupanti.
Design ed estetica
Il design della Lybra è un'ode al classicismo e all'audacia. Rompendo con le linee rette della sua epoca, le sue forme arrotondate, i fari ellittici e la calandra storica di Lancia evocano un passato glorioso. All'interno, l'ambiente è sontuoso e accogliente, un salotto su ruote rivestito di materiali nobili come l'Alcantara o il legno, dove ogni dettaglio, dalla strumentazione ovale all'ergonomia dei comandi, è stato pensato per il diletto e il benessere.
Tecnologia e caratteristiche
Per il suo tempo, la Lybra fu una vetrina tecnologica. Il cuore di questo modello, il motore JTD con iniezione diretta common rail, rappresentò una rivoluzione in efficienza e raffinatezza per i diesel. A bordo, poteva equipaggiare un sofisticato sistema di infotainment integrato (ICS), climatizzatore bizona e un impianto audio Bose che trasformava l'abitacolo in una sala da concerto, lussi che la posizionavano un passo avanti a molti concorrenti.
Concorrenza
La Lybra si scontrò con titani consolidati come l'Audi A4, la BMW Serie 3 e la Mercedes-Benz Classe C. La sua lotta non era nel campo della sportività pura, ma in quello del comfort e dell'esclusività. Competeva anche con l'Alfa Romeo 156, sua cugina più passionale, e con berline generaliste di grande volume come la Ford Mondeo o la Volkswagen Passat, di fronte alle quali la Lancia offriva un'anima e una personalità inconfondibilmente latine.
Conclusione
La Lancia Lybra è stata più di una berlina; è stata una dichiarazione di principi, un coraggioso tentativo di Lancia di ritrovare la sua essenza di lusso e comfort. È un'auto per intenditori, per coloro che apprezzano la bellezza nei dettagli e preferiscono il piacere di un viaggio tranquillo all'adrenalina della velocità. Un gioiello incompreso che oggi rappresenta un modo diverso e speciale di intendere l'automobile.