Land Rover Defender 110 Techo Duro 3p SE · 122 CV (2002-2004)

1990
Gasóleo
AWD
Manual 5v
Land Rover Defender - Vista 1
Land Rover Defender - Vista 2
Land Rover Defender - Vista 3
Land Rover Defender - Vista 4

Especificaciones y análisis del Land Rover Defender

Potenza

122CV

Coppia

300Nm

Consumo

10.5l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

18.8s

Vel. Max.

135km/h

Peso

1930kg

Prezzo

29,600

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

AWD

Posti

2 / 3 porte

Bagagliaio

- L

Serbatoio

75 L

Potenza

90 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima122 CV / 90 kW
Coppia massima300 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio75 L
Bagagliaio0 L

Analisi dettagliata della Land Rover Defender 110 Techo Duro 3p SE · 122 CV (2002-2004)

Descrizione generale

Il Land Rover Defender non è solo un'auto, è un'icona senza tempo, una leggenda forgiata nei terreni più inospitali del pianeta. Questo veicolo rappresenta l'avventura nella sua forma più pura, uno strumento robusto e onesto progettato con un unico scopo: arrivare ovunque. Salire su un Defender di quest'epoca significa connettersi con un'eredità di esplorazione e resistenza che trascende il semplice atto di guidare.

Esperienza di guida

Guidare il Defender è un'esperienza viscerale e profondamente meccanica. Ogni cambio del cambio manuale a cinque marce si sente, il ronzio del motore diesel a cinque cilindri è la colonna sonora costante e lo sterzo ti comunica ogni imperfezione della strada. Dalla sua posizione di guida elevata, il mondo appare diverso, con una sensazione di dominio assoluto. Non è veloce, la sua accelerazione è pacata e la sua velocità massima modesta, ma la sensazione di coppia ai bassi regimi e la sua capacità di superare gli ostacoli ti fanno sentire invincibile. È un veicolo che richiede la tua attenzione e ti ricompensa con una connessione autentica.

Design ed estetica

Il suo design è la definizione della forma al servizio della funzione. La carrozzeria in alluminio, con le sue linee squadrate, i pannelli dritti e i rivetti a vista, non cerca la bellezza, ma la massima efficienza e facilità di riparazione. Questa onestà brutale è proprio ciò che gli conferisce un carisma e un'estetica inconfondibili che hanno affascinato generazioni. L'interno è altrettanto spartano, uno spazio di lavoro dove ogni comando è pensato per essere usato, non per impressionare. È un design che non invecchia, perché non ha mai preteso di essere alla moda.

Tecnologia e caratteristiche

La tecnologia nel Defender si misura in termini di capacità, non di connettività. Dimenticate schermi tattili o assistenti alla guida. Il suo cuore tecnologico è un robusto sistema di trazione integrale permanente con riduttore, assali rigidi e un motore Td5 progettato per offrire una coppia poderosa e un'affidabilità a prova di bomba. L'iniezione diretta e l'intercooler erano progressi notevoli per la sua epoca, focalizzati sulla durabilità e sulle prestazioni fuoristrada. È un trionfo dell'ingegneria analogica in un mondo che stava iniziando a diventare digitale.

Concorrenza

Trovare rivali diretti per una leggenda è complicato. Per filosofia e capacità, potremmo confrontarlo con il Toyota Land Cruiser della serie 70 o le versioni più pure della Mercedes-Benz Classe G dell'epoca. Questi veicoli condividevano la sua attenzione alla durabilità e all'attitudine fuoristrada senza compromessi, sebbene ognuno con il proprio carattere. Anche la Jeep Wrangler potrebbe essere considerata una concorrente spirituale, offrendo un'esperienza di guida all'aria aperta e una grande capacità off-road, ma il Defender ha sempre giocato in una lega a parte di robustezza utilitaria.

Conclusione

Il Land Rover Defender 110 è una scelta emotiva, una dichiarazione di principi. Non è un'auto per chi cerca comfort, silenzio o prestazioni su strada. È un compagno leale per l'avventuriero, un veicolo che richiede impegno ma che restituisce ogni sacrificio con esperienze indimenticabili e la certezza di possedere un pezzo di storia dell'automobilismo. È più di metallo e meccanica; è un generatore di storie, un passaporto per la libertà.