Especificaciones y análisis del Land Rover Defender
Potenza
122CV
Coppia
360Nm
Consumo
11.1l/100
Emissioni
295g/km
0-100 km/h
15.8s
Vel. Max.
145km/h
Peso
2062kg
Prezzo
35,840€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
- L
75 L
90 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Land Rover Defender 110 SW E · 122 CV (2012-2014)
Descrizione generale
Il Land Rover Defender non è semplicemente un'auto, è un'icona senza tempo, una leggenda forgiata nei terreni più inospitali del pianeta. Questo Defender 110 del 2012 rappresenta una delle ultime incarnazioni di una stirpe pura, un fuoristrada autentico concepito per l'avventura e il duro lavoro, lontano dall'asfalto e dalle mode passeggere. Salirci a bordo significa connettersi con decenni di storia ed esplorazione.
Esperienza di guida
Guidare un Defender è un'esperienza viscerale e completamente analogica. Dimenticate il silenzio e la morbidezza; qui si sente ogni pistonata del motore diesel da 2.2 litri e 122 CV, si sente il lavoro della trasmissione e si percepisce la strada direttamente attraverso il suo sterzo idraulico. Non è veloce, ma la sua coppia di 360 Nm a bassi giri e il suo sistema di trazione integrale con ridotte lo rendono una forza inarrestabile quando il terreno si complica. È una macchina che ti chiede molto, ma che ti ricompensa con una sensazione di controllo e capacità che nessun SUV moderno può eguagliare.
Design ed estetica
Il suo design è la definizione della funzionalità fatta forma. Ogni linea, ogni pannello di alluminio rivettato e ogni cerniera a vista hanno uno scopo. La sua silhouette squadrata e verticale non cerca la bellezza convenzionale, ma la massima praticità, visibilità e robustezza. All'interno, la storia si ripete: un abitacolo spartano, con plastiche dure e un'ergonomia peculiare, progettato per sopportare il trattamento più duro ed essere pulito con facilità. È un design onesto, senza artifici, che ha fatto innamorare intere generazioni per la sua autenticità.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia del Defender non si misura in pollici di schermo o in assistenti alla guida. La sua più grande prodezza tecnologica è la sua architettura meccanica, perfezionata in oltre 60 anni. Dispone di assali rigidi, un telaio a longheroni e traverse in acciaio e un cambio manuale a sei velocità abbinato a un riduttore. Manca dei lussi moderni, ma possiede la tecnologia più importante per la sua missione: una robustezza a prova di bomba e la capacità di essere riparato con attrezzi di base in qualsiasi angolo del mondo.
Concorrenza
Trovare rivali diretti per il Defender nella sua forma più pura è un compito difficile. Forse la Jeep Wrangler dell'epoca condivideva la sua filosofia di fuoristrada con assali rigidi e grande capacità di personalizzazione. La Toyota Land Cruiser serie 70 è un'altra contendente leggendaria, anche se meno comune nel mercato europeo. Persino la Mercedes-Benz Classe G, nata con uno scopo simile, si era già evoluta verso un segmento di lusso, lasciando il Defender quasi da solo nella sua categoria di strumento d'avventura senza compromessi.
Conclusione
Il Land Rover Defender 110 è molto più di un veicolo; è una dichiarazione di intenti, una scelta passionale. È rumoroso, lento, scomodo e assetato secondo gli standard attuali. Non è l'auto per tutti i giorni, a meno che la tua giornata non si svolga dall'altra parte di una montagna. Ma per l'avventuriero che ha bisogno di uno strumento indistruttibile, è semplicemente insostituibile. È l'ultimo di un'era, un tesoro meccanico che ti connette con l'essenza stessa della guida e della libertà.