Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
Potenza
109CV
Coppia
260Nm
Consumo
8.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
15.3s
Vel. Max.
161km/h
Peso
1555kg
Prezzo
33,070€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 porte
546 L
59 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Land Rover Freelander 4x4 Excursion 2.0 Td4 SE CommandShift · 109 CV (2002-2003)
Descrizione generale
Il Land Rover Freelander di prima generazione non è solo un'auto, è il ricordo di un'epoca in cui è nato il concetto di SUV compatto. Con il DNA inconfondibile di Land Rover, questo veicolo prometteva la versatilità di un'auto familiare con l'audacia di un vero fuoristrada, una dualità che ha conquistato i cuori e ha aperto strade inesplorate per il marchio.
Esperienza di guida
Mettersi al volante del Freelander Td4 è un'esperienza di calma e controllo. I suoi 109 cavalli non cercano la velocità esplosiva, ma erogano la loro potenza in modo costante e sereno, grazie a un motore diesel pieno di coppia fin dai bassi giri. Il cambio automatico CommandShift rende la guida fluida in città e in autostrada, mentre la trazione integrale permanente ti sussurra all'orecchio che non esiste maltempo o strada difficile, solo nuove avventure da scoprire. È un'auto che ispira fiducia, che ti invita a prendere la strada panoramica invece della scorciatoia.
Design ed estetica
Il suo design è una dichiarazione di intenti. Le linee rette e robuste, la ruota di scorta appesa al portellone posteriore e un'altezza considerevole gridano 'Land Rover' da ogni angolazione. Non segue mode passeggere; la sua estetica è funzionale, senza tempo ed evoca una sensazione di durabilità e avventura. È un'auto che sembra raccontarti le storie dei luoghi che ha visitato, con un'onestà brutale che affascina.
Tecnologia e caratteristiche
All'epoca, il Freelander era ben posizionato. Il motore Td4 con iniezione common-rail era un pezzo di ingegneria moderna di origine BMW, e il suo sistema di trazione integrale era sofisticato per l'epoca, garantendo motricità in quasi ogni circostanza. Tuttavia, il tempo non perdona. Oggi, la sua tecnologia si sente analogica e pura: non ci sono schermi tattili né assistenti alla guida, solo la connessione diretta tra il conducente, la macchina e l'ambiente. È un promemoria di un modo più semplice e meccanico di intendere l'automobile.
Concorrenza
Nel competitivo mercato dei primi anni 2000, il Freelander si misurava con giganti giapponesi come il Toyota RAV4 e l'Honda CR-V, che spesso lo superavano in affidabilità e comportamento su asfalto. Affrontava anche il Suzuki Grand Vitara, un altro duro concorrente con grandi doti fuoristradistiche, e l'emergente Nissan X-Trail. Di fronte a loro, il Freelander ha sempre giocato la carta del prestigio, del design britannico e di un'eredità off-road che nessuno dei suoi rivali poteva eguagliare.
Conclusione
Il Land Rover Freelander 2.0 Td4 è molto più di un semplice SUV usato; è un pezzo di storia automobilistica con un carattere immenso. Non è il più veloce, né il più efficiente, né il più affidabile, ma possiede un'anima che i suoi concorrenti raramente riuscivano a trasmettere. È un veicolo per chi valuta l'eredità, lo stile e la promessa di avventura al di sopra delle fredde cifre. Guidarlo è una decisione emotiva, un piccolo lusso nostalgico che ancora oggi è in grado di strappare un sorriso e portarti molto, molto lontano.