Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
Potenza
111CV
Coppia
260Nm
Consumo
7.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
14.4s
Vel. Max.
164km/h
Peso
1555kg
Prezzo
31,100€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 porte
546 L
59 L
82 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Land Rover Freelander 4x4 Excursion 2.0 Td4 SE · 111 CV (2002-2003)
Descrizione generale
Il Land Rover Freelander di prima generazione non era solo un'auto, era una dichiarazione d'intenti. Arrivò per democratizzare l'avventura, incapsulando lo spirito indomito di Land Rover in un formato più compatto e accessibile. Guidarlo significava sentire il richiamo della natura selvaggia, la promessa che qualsiasi fine settimana potesse trasformarsi in una spedizione, rompendo la monotonia dell'asfalto.
Esperienza di guida
Al volante, il Freelander Td4 trasmetteva una sensazione di robustezza e dominio. La posizione di guida rialzata ti faceva sentire invincibile, con una visione chiara della strada davanti a te. Il motore diesel di origine BMW, con la sua generosa coppia ai bassi regimi, spingeva con una solvibilità che ispirava fiducia, sebbene senza velleità di velocità. Era un'auto che si sentiva più a suo agio su sentieri sconnessi e pendii scivolosi che in autostrada, dove le sue sospensioni confortevoli e la trazione integrale permanente ti ricordavano costantemente la sua eredità fuoristradistica.
Design ed estetica
Il suo design era inconfondibilmente Land Rover. La ruota di scorta appesa al portellone posteriore, le sue forme squadrate ma amichevoli e un'altezza considerevole gli conferivano una presenza che i suoi rivali giapponesi non potevano eguagliare. All'interno, la funzionalità prevaleva sul lusso, con plastiche dure ma resistenti e uno spazio generoso che invitava a caricare il bagagliaio e perdersi. Era un abitacolo pensato per essere usato, per riempirsi di fango e di ricordi.
Tecnologia e caratteristiche
All'inizio degli anni 2000, il Freelander offriva una tecnologia pensata per l'efficacia in fuoristrada. Il suo sistema di trazione integrale permanente era ingegnoso, e fu uno dei pionieri nell'incorporare il controllo della discesa (HDC), un angelo custode elettronico nelle discese ripide. Il motore Td4 con iniezione common-rail rappresentò un enorme salto di qualità in raffinatezza e affidabilità rispetto al suo predecessore, rendendolo l'opzione più sensata e desiderata della gamma.
Concorrenza
In un mercato che iniziava a fiorire, il Freelander si misurava con giganti come la Toyota RAV4 e la Honda CR-V, che offrivano un'affidabilità leggendaria e un comportamento più simile a quello di una berlina. Lottava anche contro la Suzuki Grand Vitara, un altro duro contendente nel campo. Tuttavia, il Freelander giocava in un'altra lega emotiva; portava un emblema con una storia e una capacità fuoristradistica che, sebbene limitata dall'assenza di ridotte, era percepita come superiore.
Conclusione
Il Freelander 2.0 Td4 è stato molto più di un SUV compatto. È stato il veicolo che ha permesso a molte famiglie di sognare l'avventura senza rinunciare alla praticità quotidiana. Aveva le sue imperfezioni, ma il suo carattere, il suo design iconico e il suo genuino spirito Land Rover hanno creato una connessione emotiva molto forte. Non era il più veloce né il più affidabile, ma era uno di quelli che lasciava un'impronta più profonda nel cuore.