Land Rover Freelander 2 eD4 2.2 S Stop/Start 4x2 150CV (2012-2015)

2011
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Land Rover Freelander - Vista 1
Land Rover Freelander - Vista 2
Land Rover Freelander - Vista 3
Land Rover Freelander - Vista 4

Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander

Potenza

150CV

Coppia

420Nm

Consumo

6l/100

Emissioni

158g/km

0-100 km/h

11.7s

Vel. Max.

181km/h

Peso

1785kg

Prezzo

29,560

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

405 L

Serbatoio

68 L

Potenza

110 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima150 CV / 110 kW
Coppia massima420 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio68 L
Bagagliaio405 L

Analisi dettagliata della Land Rover Freelander 2 eD4 2.2 S Stop/Start 4x2 150CV (2012-2015)

Descrizione generale

Il Land Rover Freelander 2 del 2011 rappresenta la porta d'accesso all'universo Land Rover, un invito a sentire lo spirito del marchio senza la necessità della trazione integrale. Questa versione eD4 con 150 CV e trazione anteriore è stata una scommessa audace, cercando di conquistare la città e la strada con la stessa robustezza ed eleganza che caratterizzano i suoi fratelli maggiori. È un'auto che non solo ti trasporta, ma ti avvolge in un'aura di prestigio e avventura contenuta, pronta per qualsiasi piano.

Esperienza di guida

Al volante, il Freelander 2 trasmette una sensazione di potere e controllo assoluti. Il motore diesel da 2.2 litri, con la sua generosa coppia di 420 Nm fin dai bassi regimi, spinge con una solidità rassicurante, rendendo ogni accelerazione decisa e sicura. Non è un velocista, ma il suo aplomb su strada è magnifico. Le sospensioni assorbono le irregolarità con una morbidezza che ti isola dal mondo esterno, mentre lo sterzo idraulico ti connette all'asfalto in modo puro e diretto, una sensazione quasi persa nelle auto moderne. Guidarlo è un'esperienza rilassante e dominante.

Design ed estetica

Il suo design è un'icona senza tempo. Le linee rette e la carrozzeria rialzata proiettano un'immagine di forza e capacità inconfondibilmente Land Rover. È un veicolo che impone rispetto senza essere ostentato. All'interno, l'atmosfera è di qualità e funzionalità. I materiali sono durevoli e lo spazio è generoso, creando un abitacolo dove ti senti protetto e a tuo agio. Ogni comando è pensato per essere usato, per durare, evocando la sensazione di uno strumento di precisione più che di un semplice abitacolo.

Tecnologia e caratteristiche

Tecnologicamente, il Freelander 2 si concentrava sull'efficienza e sulla meccanica. Il sistema Stop/Start del suo motore eD4 era la sua carta vincente per contenere i consumi in un veicolo delle sue dimensioni e peso, raggiungendo un lodevole risultato di 6 litri per cento chilometri. Sebbene il suo sistema di infotainment non possa competere con quelli attuali, svolgeva la sua funzione onestamente. La vera tecnologia di questa vettura risiede nel suo telaio, nella sua robusta costruzione e nell'ingegneria pensata per offrire sicurezza e durata sopra ogni cosa.

Concorrenza

Ai suoi tempi, ha affrontato una concorrenza agguerrita. Ha lottato direttamente contro titani premium come la BMW X3, l'Audi Q5 o la Volvo XC60, che spesso offrivano più tecnologia o un comportamento più sportivo. Tuttavia, il Freelander 2 giocava in un campionato a parte, quello dell'autenticità e dell'eredità. La sua capacità di far sentire speciale il suo guidatore, la sua immagine di avventuriero raffinato, era un argomento emotivo che pochi rivali potevano eguagliare.

Conclusione

Il Land Rover Freelander 2 eD4 è molto più di un SUV; è una dichiarazione di intenti. È la scelta per chi valuta la sostanza rispetto all'artificio, la sensazione di sicurezza rispetto alla velocità massima. Sebbene questa versione rinunci alla trazione integrale, non rinuncia all'anima del marchio. È un compagno fedele, spazioso e confortevole che ti fa sentire capace di tutto, trasformando ogni viaggio in una piccola spedizione e ricordandoti che l'avventura non è sempre fuori dall'asfalto.