Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
Potenza
116CV
Coppia
270Nm
Consumo
10.2l/100
Emissioni
268g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
-km/h
Peso
1965kg
Prezzo
23,102€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 porte
- L
55 L
85 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mahindra Goa 4x4 GLX · 116 CV (2008-2010)
Descrizione generale
Il Mahindra Goa del 2006 è più di un semplice fuoristrada; è una dichiarazione di intenti proveniente dall'India. Un veicolo concepito per il duro lavoro e l'avventura senza compromessi, che ti trasporta in un'epoca in cui la robustezza meccanica era la massima priorità, lontano dall'asfalto e dal lusso della città.
Esperienza di guida
Mettersi al volante del Goa è un'esperienza viscerale e autentica. Senti ogni vibrazione del motore diesel da 2.6 litri, un cuore da 116 cavalli che non cerca la velocità, ma di erogare la sua forza di 270 Nm a bassi regimi per superare qualsiasi ostacolo. La trazione integrale e il cambio manuale ti rendono l'unico gestore dell'avventura, mentre le sospensioni, pensate per resistere e non per coccolare, ti comunicano crudamente ogni centimetro del terreno. È un'auto che non si guida, si pilota.
Design ed estetica
Il suo design è onestà fatta lamiera. Forme squadrate e un'altezza imponente non cercano la bellezza, ma la massima funzionalità e capacità. Ogni linea e ogni angolo sono al servizio della durabilità e dello spazio. All'interno, la filosofia è la stessa: plastiche dure, comandi semplici e un'assenza totale di ornamenti superflui. Non è fatto per impressionare, ma per resistere al passare del tempo e al trattamento più esigente.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia del Goa risiede nella sua semplicità e nel suo approccio meccanico. Il suo maggior punto di forza è un sistema di trazione integrale inseribile con riduttore, uno strumento potente per il fuoristrada. Il motore, con iniezione common rail e turbo, era adeguato per la sua epoca, ma non aspettatevi di trovare schermi tattili o aiuti alla guida. È un veicolo analogico in un mondo digitale, dove la connessione più importante è quella che si stabilisce tra il conducente, la macchina e la strada.
Concorrenza
All'epoca, il Mahindra Goa si confrontava con una stirpe di fuoristrada puri ed economici che oggi è quasi scomparsa. Lottava nello stesso fango del Suzuki Jimny, sebbene con più spazio, o dell'indistruttibile Lada Niva. Si misurava anche con versioni più vecchie e di seconda mano di giganti come il Mitsubishi Montero o il Toyota Land Cruiser, offrendo una nuova alternativa per chi cercava soprattutto la capacità fuoristradistica.
Conclusione
Il Mahindra Goa non è un'auto per tutti, e questa è precisamente la sua più grande virtù. È uno strumento di lavoro, un compagno di fatiche per esploratori e professionisti che apprezzano l'affidabilità meccanica al di sopra del comfort. È la scelta del cuore per chi cerca un 4x4 autentico, capace e senza fronzoli, un veicolo che promette di portarti alla fine del mondo e, cosa più importante, di riportarti indietro.