Especificaciones y análisis del Maserati GranTurismo
Potenza
439CV
Coppia
490Nm
Consumo
16l/100
Emissioni
385g/km
0-100 km/h
4.9s
Vel. Max.
295km/h
Peso
1955kg
Prezzo
145,393€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
4 / 2 porte
260 L
86 L
323 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Maserati GranTurismo S · 439 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Maserati GranTurismo S è l'incarnazione della gran turismo italiana, un'opera d'arte su ruote che combina la furia di un motore V8 aspirato con l'eleganza senza tempo di Pininfarina. Non è solo un'auto, è una dichiarazione di principi, un tributo a un'era in cui il suono, la forma e l'anima del motore erano tutto.
Esperienza di guida
Avviare il suo V8 da 4.7 litri è come risvegliare una bestia melodica. La spinta dei suoi 439 cavalli è poderosa e lineare, catapultandoti a 100 km/h in 4.9 secondi in una sinfonia meccanica da brividi. Nonostante il suo peso, si sente agile grazie a sospensioni superbe e uno sterzo comunicativo. È un'auto per divorare chilometri in autostrada con un comfort imperiale, ma che non teme una strada tortuosa dove il suo telaio e la trazione posteriore ti ricordano che hai tra le mani una vera sportiva.
Design ed estetica
La sua silhouette è pura seduzione. Un cofano interminabile, l'iconica griglia con il tridente e una coda muscolosa e pulita creano una delle carrozzerie più belle del suo tempo. All'interno, il lusso della pelle e dei materiali pregiati ti avvolge in un'atmosfera che è allo stesso tempo sportiva e sontuosa. È una vera 2+2, capace di trasportare quattro persone in un viaggio indimenticabile, sebbene lo spazio posteriore sia per tragitti più brevi. Ogni linea, ogni cucitura, respira artigianato italiano.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della GranTurismo S si concentra sull'esperienza di guida, non sugli schermi. Il suo cuore è un gioiello di ingegneria meccanica: un motore V8 in alluminio e un cambio automatico a 6 velocità che sa essere dolce o aggressivo quando glielo chiedi. Dispone di sospensioni a quadrilatero deformabile e freni a disco ventilati di grandi dimensioni per controllare il suo impeto. L'elettronica di bordo è della sua epoca, funzionale ma non paragonabile a quella attuale, ricordandoti che qui l'importante è sentire l'asfalto, non interagire con un sistema multimediale.
Concorrenza
Ai suoi tempi, si misurava con l'aristocrazia europea. L'Aston Martin DB9 offriva un'eleganza britannica simile, la Jaguar XK-R apportava un tocco più selvaggio con il suo compressore, e la Bentley Continental GT giocava nella lega del lusso opulento. Persino la Porsche 911 Carrera S, più focalizzata sulla sportività pura, era un'alternativa per chi esitava tra il concetto di GT e quello di sportiva radicale.
Conclusione
La Maserati GranTurismo S è un acquisto puramente passionale. È un'auto che ti sceglie tanto quanto tu scegli lei. Rappresenta un modo di intendere l'automobile che si sta estinguendo: bellezza sulla funzione, suono sull'efficienza, emozione sulla logica. Il suo consumo e la sua manutenzione elevati sono il pedaggio da pagare per possedere una scultura su ruote con l'anima di una supercar e il cuore di un tenore. Un futuro classico dal giorno in cui è uscita dalla fabbrica.