Maserati Quattroporte Sport GT S · 439 CV (2012)

2009
Gasolina
RWD
Automático 6v
Maserati Quattroporte - Vista 1
Maserati Quattroporte - Vista 2
Maserati Quattroporte - Vista 3
Maserati Quattroporte - Vista 4

Especificaciones y análisis del Maserati Quattroporte

Potenza

439CV

Coppia

490Nm

Consumo

15.7l/100

Emissioni

365g/km

0-100 km/h

5.1s

Vel. Max.

285km/h

Peso

2065kg

Prezzo

152,062

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 6v

Trazione

RWD

Posti

5 / 4 porte

Bagagliaio

450 L

Serbatoio

90 L

Potenza

323 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima439 CV / 323 kW
Coppia massima490 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 6v

Capacità

Serbatoio90 L
Bagagliaio450 L

Analisi dettagliata della Maserati Quattroporte Sport GT S · 439 CV (2012)

Descrizione generale

La Maserati Quattroporte Sport GT S non è semplicemente una berlina di lusso; è una dichiarazione di intenti, un'opera rotante con il cuore di una supercar. Rappresenta l'essenza pura della passione italiana, combinando l'eleganza di una scultura di Pininfarina con il rombo fragoroso di un V8 aspirato di origine Ferrari. È un'auto che si sente, si ascolta e si vive, un'esperienza che trascende la mera guida per diventare un evento memorabile ogni volta che si gira la chiave.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della Sport GT S significa invocare una tempesta di emozioni. I 439 cavalli del suo motore V8 ti spingono contro il sedile con una forza che crea dipendenza, mentre la colonna sonora inonda l'abitacolo e il paesaggio. Ogni accelerazione è un concerto, ogni scalata un'esplosione di carattere. Nonostante le sue dimensioni e il suo peso, la sospensione a quadrilatero e la trazione posteriore le conferiscono un'agilità sorprendente, comunicando ogni sfumatura della strada. Non è la più veloce in termini di numeri puri, ma il modo in cui eroga la sua potenza, con quella risposta istantanea e quel crescendo fino a 7000 giri/min, è qualcosa che i moderni motori turbo semplicemente non possono replicare.

Design ed estetica

La sua carrozzeria è un'opera d'arte senza tempo firmata Pininfarina. Le linee fluide e muscolose creano una silhouette che è allo stesso tempo imponente e aggraziata, un equilibrio perfetto tra sportività ed eleganza. Il lungo cofano, l'iconica griglia con il tridente e la coda possente definiscono una presenza inconfondibile. All'interno, il lusso è palpabile in ogni cucitura della pelle Poltrona Frau e nei dettagli artigianali. È un ambiente che ti avvolge, un salotto di alta moda che ti isola dal mondo esterno finché non decidi di risvegliare la bestia che dorme sotto il cofano.

Tecnologia e caratteristiche

Sul fronte tecnologico, la Quattroporte mostra la sua età senza complessi. Il suo sistema di infotainment e l'assenza dei moderni aiuti alla guida la collocano in un'era diversa. Tuttavia, la sua vera tecnologia non risiede negli schermi, ma nell'ingegneria meccanica. Il superbo motore V8 in alluminio, la sofisticata sospensione indipendente su entrambi gli assi e un telaio messo a punto per il puro piacere di guida sono il vero cuore tecnologico dell'auto. È un tributo all'ingegneria analogica, dove la connessione uomo-macchina prevale sul digitale.

Concorrenza

Ai suoi tempi, ha affrontato titani come la Porsche Panamera, l'Aston Martin Rapide o le versioni più potenti della Mercedes-Benz Classe S AMG. Mentre le sue rivali tedesche offrivano una perfezione clinica e una tecnologia schiacciante, la Maserati giocava in un altro campionato: quello dell'emozione pura. Nessuna delle sue concorrenti poteva eguagliare la sua anima italiana, il suo suono operistico o il suo design scultoreo. La Quattroporte era la scelta del cuore, per chi cercava carattere ed esclusività al di sopra dell'efficienza e della logica teutonica.

Conclusione

La Maserati Quattroporte Sport GT S è un'auto per puristi, un gioiello in via di estinzione in un mondo elettrificato e silenzioso. È irrazionalmente assetata, costosa da mantenere e la sua tecnologia è superata, ma tutto ciò svanisce nell'istante in cui il suo V8 prende vita. È un acquisto puramente passionale, la ricompensa per una vita di sforzi, un monumento rotante al piacere di guidare. Possederla non significa avere un mezzo di trasporto, ma essere il custode di un pezzo indimenticabile della storia dell'automobilismo.