Mazda 6e Takumi Plus E-Skyactiv EV · 258 CV (2025)

2025
Eléctrico
RWD
Automático 1v
Mazda 6e - Vista 1
Mazda 6e - Vista 2
Mazda 6e - Vista 3
Mazda 6e - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mazda 6e

Potenza

258CV

Coppia

320Nm

Consumo

16.6l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

7.6s

Vel. Max.

175km/h

Peso

2037kg

Prezzo

42,165

Riassunto tecnico

Carburante

Eléctrico

Trasmissione

Automático 1v

Trazione

RWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

336 L

Serbatoio

- L

Potenza

190 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima258 CV / 190 kW
Coppia massima320 Nm
Tipo di carburanteEléctrico
TrasmissioneAutomático 1v

Capacità

Serbatoio0 L
Bagagliaio336 L

Analisi dettagliata della Mazda 6e Takumi Plus E-Skyactiv EV · 258 CV (2025)

Descrizione generale

La Mazda 6e Takumi Plus E-Skyactiv EV del 2025 si presenta come una berlina elettrica che cerca di combinare l'eleganza tradizionale di Mazda con l'efficienza della propulsione elettrica. Con un prezzo di 42.165 euro, questo modello si posiziona come un'opzione attraente per coloro che cercano un veicolo spazioso, ben equipaggiato e con un'autonomia considerevole per l'uso quotidiano e i viaggi occasionali.

Esperienza di guida

Al volante della Mazda 6e, la sensazione di fluidità e silenzio è predominante, come ci si aspetta da un veicolo elettrico. I suoi 258 CV e 320 Nm di coppia offrono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, il che si traduce in una risposta agile e sufficiente per la maggior parte delle situazioni. La velocità massima di 175 km/h è adeguata per un uso familiare e conforme alle normative. La trazione posteriore promette un tocco di dinamismo, mentre le sospensioni, con McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, dovrebbero offrire un buon equilibrio tra comfort e stabilità. La batteria centrale contribuisce a un baricentro basso, migliorando la sensazione di stabilità su strada.

Design ed estetica

Il design della Mazda 6e mantiene la filosofia Kodo del marchio, con linee fluide e una silhouette elegante che la distingue nel segmento delle berline. I suoi 4.921 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza e 1.491 mm di altezza le conferiscono una presenza imponente. I cerchi da 19 pollici con pneumatici 245/45 R19 completano la sua estetica moderna e sportiva. L'interno, sebbene non dettagliato, dovrebbe seguire la linea di qualità ed ergonomia caratteristica di Mazda, offrendo un ambiente accogliente e funzionale per i suoi cinque occupanti.

Tecnologia e caratteristiche

Questa Mazda 6e incorpora una batteria da 68,8 kWh di capacità, che le conferisce un'autonomia WLTP di 479 km, un dato molto competitivo. La tecnologia di ricarica è avanzata, consentendo una ricarica rapida in corrente continua fino a 165 kW, il che significa passare dal 10% all'80% in soli 24 minuti. La ricarica in corrente alternata è di 11 kW, completando la batteria in 7,3 ore. Lo sterzo assistito elettricamente e i freni a disco ventilati anteriori e pieni posteriori assicurano un controllo preciso e una frenata efficace. L'etichetta '0 emissioni' della DGT è un chiaro indicatore del suo impegno per la sostenibilità.

Concorrenza

Nel competitivo segmento delle berline elettriche, la Mazda 6e si confronta con modelli come la Tesla Model 3, la Hyundai Ioniq 6 o la BMW i4. La sua proposta di valore si basa su un design distintivo, un'autonomia solida e un'esperienza di guida raffinata, cercando di differenziarsi dai suoi concorrenti con un approccio più emozionale e una qualità delle finiture che è solitamente superiore nel marchio giapponese.

Conclusione

La Mazda 6e Takumi Plus E-Skyactiv EV del 2025 è una proposta molto interessante per coloro che cercano una berlina elettrica con un equilibrio tra design, prestazioni e autonomia. Il suo prezzo, combinato con le sue caratteristiche tecniche e la reputazione di affidabilità di Mazda, la rendono un'opzione da considerare seriamente nel mercato attuale. È un'auto che promette non solo efficienza, ma anche un'esperienza di guida piacevole e uno stile che non passa inosservato.