Especificaciones y análisis del Mazda CX-5
Potenza
194CV
Coppia
-Nm
Consumo
7.6l/100
Emissioni
171g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1653kg
Prezzo
47,483€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
522 L
58 L
143 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mazda CX-5 e-SKYACTIV G MHEV 2.5 143 kW (194 CV) AT AWD Homura Plus · 194 CV (2023-2024)
Descrizione generale
La Mazda CX-5 2022 è un SUV che combina l'eleganza giapponese con una proposta meccanica distintiva. Questo modello, nella sua versione e-SKYACTIV G MHEV 2.5 da 194 CV con trazione integrale e allestimento Homura Plus, si presenta come un'opzione sofisticata ed efficiente all'interno del suo segmento, distinguendosi per il suo design Kodo e un'esperienza di guida raffinata.
Esperienza di guida
Al volante della CX-5, la sensazione è di controllo e fluidità. Il motore a benzina da 2.5 litri, supportato da un sistema micro-ibrido, offre una risposta lineare e una potenza sufficiente per la maggior parte delle situazioni, anche se non è un'auto dalle reazioni esplosive. La trasmissione automatica a 6 velocità funziona senza intoppi e la trazione AWD offre una sicurezza aggiuntiva in diverse condizioni. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano bene le irregolarità del terreno, offrendo un comfort notevole senza sacrificare una tenuta di strada ferma. Lo sterzo elettrico è preciso, anche se non eccessivamente comunicativo, e i freni a disco ventilati anteriori e massicci posteriori svolgono la loro funzione con solvibilità. È un'auto che invita a godersi i lunghi viaggi in tutta tranquillità.
Design ed estetica
Il design della Mazda CX-5 segue la filosofia Kodo, che cerca di catturare l'essenza del movimento. Le sue linee sono fluide ed eleganti, con una griglia anteriore prominente e fari affilati che le conferiscono uno sguardo deciso. La silhouette è atletica ed equilibrata, con un'altezza contenuta per un SUV che le conferisce una presenza più dinamica. All'interno, la qualità dei materiali e delle finiture è eccezionale, con un design sobrio ma funzionale. I sedili sono comodi e lo spazio è generoso per cinque occupanti, con un bagagliaio di 522 litri che risulta pratico per l'uso quotidiano e le fughe.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la CX-5 incorpora un sistema micro-ibrido da 24V che le conferisce l'etichetta ECO della DGT, il che è un vantaggio in termini di efficienza e accesso alle zone a basse emissioni. Il motore a iniezione diretta e il rapporto di compressione di 13:1 dimostrano l'ingegneria avanzata di Mazda. Sebbene non sia un'auto con un'elettrificazione profonda, la sua tecnologia si concentra sull'ottimizzazione delle prestazioni del motore a combustione. Per quanto riguarda l'infotainment e gli assistenti alla guida, dispone di quanto necessario per un'esperienza moderna e sicura, senza ostentare schermi giganti o interfacce futuristiche, mantenendo un'ergonomia classica e funzionale.
Concorrenza
La Mazda CX-5 compete in un segmento molto affollato di SUV di medie dimensioni. I suoi principali rivali includono modelli come la Hyundai Tucson, la Kia Sportage, la Volkswagen Tiguan, la Peugeot 3008 e la Honda CR-V. Rispetto a questi, la CX-5 si distingue per la sua attenzione alla qualità costruttiva, al design senza tempo e a un'esperienza di guida più orientata al piacere di guida, senza cadere nella complessità dei sistemi ibridi plug-in o elettrici puri offerti da alcuni dei suoi concorrenti.
Conclusione
La Mazda CX-5 2022 nella sua versione e-SKYACTIV G MHEV 2.5 è una proposta molto interessante per chi cerca un SUV con un equilibrio tra design, qualità, comfort e una meccanica a benzina efficiente con etichetta ECO. Non è la più potente né la più tecnologica sotto tutti gli aspetti, ma la sua coerenza e l'attenzione ai dettagli in ogni aspetto la rendono un'opzione molto attraente per coloro che apprezzano un'esperienza di guida raffinata e un veicolo con una personalità propria. Il suo prezzo di 47.483 € la posiziona nella fascia alta del segmento, ma giustificato dal suo equipaggiamento e dalle finiture.