Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potenza
105CV
Coppia
145Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
147g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1260kg
Prezzo
21,000€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 porte
430 L
55 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mazda 3 SportSedán 1.6 Style+ 105 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La Mazda3 SportSedan 1.6 Style+ del 2012 è una proposta che combina l'eleganza di una berlina con l'agilità di una compatta. Con il suo motore a benzina da 105 CV e cambio manuale a 5 marce, questo modello si presenta come un'opzione equilibrata per chi cerca un'auto funzionale e con un tocco distintivo. Il suo design intramontabile e la sua attenzione all'esperienza di guida lo rendono un veicolo interessante all'interno del suo segmento.
Esperienza di guida
Al volante della Mazda3 SportSedan, la sensazione è di controllo e connessione con la strada. Lo sterzo elettroidraulico, sebbene non sia il più moderno, offre una risposta precisa che invita a godere di ogni curva. Il motore da 1.6 litri e 105 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, si dimostra volenteroso e sufficiente per l'uso quotidiano, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,2 secondi e una velocità massima di 185 km/h. La sospensione, con uno schema McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità senza sacrificare la stabilità, fornendo un equilibrio tra comfort e dinamismo. I freni a disco su entrambi gli assi assicurano una frenata efficace. È un'auto che si sente agile e prevedibile, trasmettendo fiducia al conducente.
Design ed estetica
Il design della Mazda3 SportSedan del 2012 è un chiaro esempio della filosofia Mazda, con linee fluide e una silhouette che evoca movimento anche da ferma. La carrozzeria a quattro porte, con i suoi 4580 mm di lunghezza, 1755 mm di larghezza e 1470 mm di altezza, le conferisce una presenza elegante e sportiva. Dettagli come i cerchi da 17 pollici con pneumatici 205/50 R17 ne esaltano il carattere. All'interno, la disposizione degli elementi è funzionale ed ergonomica, con materiali che, pur non essendo lussuosi, trasmettono solidità e buon assemblaggio. Il bagagliaio da 430 litri è pratico per l'uso quotidiano, offrendo uno spazio adeguato per i bagagli.
Tecnologia e caratteristiche
Nella sezione tecnologica, la Mazda3 SportSedan 1.6 Style+ del 2012 si colloca in una posizione intermedia. Sebbene non incorpori le ultime innovazioni di connettività o assistenza alla guida che vediamo nei modelli più recenti, dispone di elementi essenziali per un'esperienza di guida confortevole e sicura. Il suo motore a benzina a iniezione indiretta e aspirazione variabile, insieme a un rapporto di compressione di 10, cerca di ottimizzare l'efficienza. Lo sterzo elettroidraulico è un buon compromesso tra assistenza e sensazione. In termini di sicurezza, soddisfa gli standard dell'epoca, e la sua etichetta ambientale C la posiziona come un veicolo con emissioni controllate per la sua generazione, con un consumo combinato di 6,4 l/100km e 147 g/km di CO2.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline compatte, la Mazda3 SportSedan del 2012 affrontava rivali agguerriti come la Ford Focus Sedan, l'Opel Astra Sedan o la Renault Fluence. Rispetto a loro, la Mazda3 si distingueva per il suo design più emozionale e la sua attenzione a una guida più dinamica. Sebbene alcuni concorrenti potessero offrire motori diesel più efficienti o interni con una maggiore sensazione di spaziosità, la Mazda3 si distingueva per la sua affidabilità meccanica e un'esperienza di guida più gratificante per coloro che apprezzano il piacere di guidare.
Conclusione
La Mazda3 SportSedan 1.6 Style+ del 2012 è un'auto che, nonostante gli anni, mantiene il suo fascino. È un'opzione sensata per chi cerca una berlina compatta con un design distintivo, un comportamento dinamico e una comprovata affidabilità. Il suo motore da 105 CV è sufficiente per la maggior parte delle situazioni e il suo consumo di carburante è ragionevole. È un veicolo che, senza grandi sfoggi tecnologici, svolge egregiamente il suo compito, offrendo un'esperienza di guida onesta e soddisfacente. Il suo prezzo di 21.000 euro all'epoca la posizionava come un'alternativa interessante sul mercato.