Mercedes-Benz CLS 63 AMG · 525 CV (2011-2012)

2011
Gasolina
RWD
Automático 7v
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Mercedes-Benz Clase CLS - Vista 2
Mercedes-Benz Clase CLS - Vista 3
Mercedes-Benz Clase CLS - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase CLS

Potenza

525CV

Coppia

700Nm

Consumo

9.9l/100

Emissioni

231g/km

0-100 km/h

4.4s

Vel. Max.

250km/h

Peso

1870kg

Prezzo

132,800

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 7v

Trazione

RWD

Posti

4 / 4 porte

Bagagliaio

520 L

Serbatoio

80 L

Potenza

386 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima525 CV / 386 kW
Coppia massima700 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 7v

Capacità

Serbatoio80 L
Bagagliaio520 L

Analisi dettagliata della Mercedes-Benz CLS 63 AMG · 525 CV (2011-2012)

Descrizione generale

La Mercedes-Benz CLS 63 AMG del 2011 è una berlina di lusso con l'anima di un'auto sportiva, una combinazione che pochi veicoli riescono a realizzare con tanta maestria. Questa coupé a quattro porte, con il suo motore V8 da 5,5 litri e 525 CV, non è solo un'auto; è una dichiarazione d'intenti. Dal suo lancio, la CLS ha ridefinito ciò che ci si aspetta da una berlina ad alte prestazioni, fondendo l'eleganza di una coupé con la funzionalità di una berlina e la potenza di una supercar. È un veicolo che non passa inosservato, progettato per coloro che cercano esclusività e prestazioni senza compromessi.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della CLS 63 AMG è un'esperienza viscerale. Il motore V8 biturbo da 525 CV eroga una potenza smisurata che ti incolla al sedile ad ogni accelerazione, passando da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi. Il suono dello scarico è una sinfonia per gli amanti dei motori a combustione, un ruggito profondo che ti avvolge e ti incita a continuare a esplorare i suoi limiti. Lo sterzo è preciso e comunicativo, trasmettendo ogni dettaglio della strada, mentre le sospensioni, sebbene ferme, mantengono un sorprendente equilibrio tra sportività e comfort. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida ad ogni curva e ti ricompensa con una sensazione di controllo assoluto. La trasmissione automatica a 7 velocità, con la sua frizione multidisco a bagno d'olio, esegue i cambi di marcia con una rapidità e fluidità impressionanti, adattandosi al tuo stile di guida. In sintesi, è una macchina che ti emoziona e ti connette con la strada in un modo unico.

Design ed estetica

Il design della Mercedes-Benz CLS 63 AMG del 2011 è un'opera d'arte su ruote. Le sue linee fluide e la sua silhouette da coupé a quattro porte le conferiscono una presenza imponente ed elegante. La parte anteriore, con la sua griglia distintiva e i fari a LED, irradia aggressività e sofisticazione. I passaruota allargati e i cerchi da 19 pollici, con pneumatici 255/35 R19 all'anteriore e 285/30 R19 al posteriore, sottolineano il suo carattere sportivo. La linea del tetto che scende verso la parte posteriore le conferisce un'estetica dinamica e aerodinamica, culminando in un posteriore muscoloso con doppi scarichi che suggeriscono la potenza che racchiude. L'interno non è da meno, con materiali di alta qualità, finiture squisite e un design ergonomico che combina lusso e funzionalità. Ogni dettaglio, dai sedili sportivi al volante multifunzione, è pensato per offrire un'esperienza di guida premium. È un'auto che attira gli sguardi e che, anche da ferma, trasmette una sensazione di movimento e velocità.

Tecnologia e caratteristiche

La CLS 63 AMG del 2011 incorpora una tecnologia avanzata che migliora sia le prestazioni che il comfort. Il suo motore V8 da 5,5 litri, con iniezione diretta, turbo e intercooler, è una meraviglia dell'ingegneria, offrendo una potenza eccezionale con un'efficienza sorprendente per la sua categoria. La trasmissione automatica a 7 velocità con frizione multidisco a bagno d'olio garantisce cambi rapidi e precisi. Per quanto riguarda le sospensioni, presenta uno schema McPherson all'anteriore e un parallelogramma deformabile al posteriore, entrambi con barre stabilizzatrici, che offrono un'aderenza eccezionale e una stabilità impeccabile. I freni a disco ventilati da 360 mm su entrambi gli assi assicurano una capacità di frenata potente. Inoltre, incorpora un servosterzo elettrico sensibile alla velocità, che ottimizza la risposta in base alle condizioni di guida. Sebbene non sia un'auto elettrica, la sua tecnologia del motore a combustione interna era all'avanguardia per la sua epoca, incluso il sistema Stop/Start per migliorare il consumo. All'interno, la tecnologia si manifesta in un sistema di infotainment intuitivo e una serie di aiuti alla guida che, sebbene non così avanzati come quelli attuali, erano all'avanguardia all'epoca.

Concorrenza

La Mercedes-Benz CLS 63 AMG del 2011 si confronta con un gruppo selezionato di rivali nel segmento delle berline sportive di lusso. Tra questi spiccano la BMW M5, con il suo approccio più purista alla sportività, e l'Audi RS7, che offre la trazione integrale e un design altrettanto sorprendente. Si potrebbe considerare anche la Porsche Panamera Turbo, che combina la sportività di Porsche con la versatilità di una berlina. Ognuno di questi veicoli ha i propri punti di forza, ma la CLS 63 AMG si distingue per il suo equilibrio tra eleganza, comfort e potenza brutale, avvolta in un design che rimane iconico. La sua proposta è unica, offrendo un'esperienza di guida che pochi possono eguagliare.

Conclusione

La Mercedes-Benz CLS 63 AMG del 2011 è molto più di un'auto; è un'esperienza. È la perfetta fusione tra l'eleganza di una coupé, la praticità di una berlina e la potenza smisurata di un'auto sportiva AMG. Il suo design senza tempo, il suo motore V8 che ruggisce con passione e il suo interno lussuoso la rendono un veicolo desiderabile ed esclusivo. È un'auto per coloro che non si accontentano dell'ordinario, che cercano emozioni forti e che apprezzano l'ingegneria tedesca nella sua massima espressione. Nonostante il suo consumo elevato e il suo prezzo, che la colloca in un segmento premium, la CLS 63 AMG offre una ricompensa impareggiabile in termini di piacere di guida e prestigio. È un classico moderno che continua a catturare coloro che hanno il privilegio di guidarla.