Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase SLK
Potenza
163CV
Coppia
230Nm
Consumo
9.6l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Max.
223km/h
Peso
1365kg
Prezzo
37,600€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
348 L
60 L
120 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mercedes-Benz SLK 200 K · 163 CV (2000-2004)
Descrizione generale
La Mercedes-Benz SLK 200 K del 1997 è una roadster che ha segnato un'epoca, offrendo una combinazione di stile, prestazioni e l'inconfondibile qualità Mercedes. Con il suo motore a benzina da 163 CV e il suo design compatto, si è posizionata come un'opzione attraente per coloro che cercavano una cabriolet sportiva ed elegante. Il suo prezzo di 37.600 € all'epoca rifletteva il suo status premium e la sua proposta di valore nel segmento.
Esperienza di guida
Guidare la SLK 200 K è un'esperienza che evoca libertà ed emozione. Il suo motore da 163 CV, sebbene non il più potente della gamma, offre una risposta agile e un suono inebriante, soprattutto con il compressore in azione. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e una velocità massima di 223 km/h sono cifre rispettabili per l'epoca, garantendo sorpassi sicuri e una guida dinamica. La trazione posteriore e le sospensioni ben tarate offrono una maneggevolezza precisa e divertente, rendendo ogni curva un piacere. La sensazione di andare a cielo aperto, con il vento in faccia, è il vero fascino di questa vettura, trasformando ogni viaggio in un'avventura.
Design ed estetica
Il design della Mercedes-Benz SLK 200 K è intramontabile e distintivo. Le sue linee fluide e compatte, con una lunghezza di 4010 mm, una larghezza di 1715 mm e un'altezza di 1274 mm, le conferiscono una presenza elegante e sportiva. Il frontale, con la caratteristica griglia Mercedes e i fari allungati, le conferisce uno sguardo deciso. La silhouette da roadster, con il suo tetto rigido retrattile, è stata un'innovazione chiave che le ha permesso di trasformarsi da coupé a cabriolet in pochi secondi, combinando il meglio di entrambi i mondi. L'interno, sebbene sobrio, trasuda qualità con materiali ben scelti e un design ergonomico che pone il conducente al centro dell'esperienza.
Tecnologia e caratteristiche
Nonostante fosse un modello del 1997, la SLK 200 K incorporava tecnologia avanzata per il suo tempo. Il motore da 1998 cc con compressore e iniezione indiretta, insieme a 4 valvole per cilindro, ottimizzava l'erogazione di potenza e l'efficienza. La trasmissione manuale a 6 velocità offriva un controllo preciso sul motore. La sospensione a quadrilatero deformabile su entrambi gli assi, insieme alle barre stabilizzatrici, assicurava un comportamento dinamico e un buon assorbimento delle irregolarità del terreno. I freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori garantivano una frenata efficace. Lo sterzo a circolazione di sfere, sebbene non così diretto come quelli a cremagliera moderni, offriva una buona sensazione della strada.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Mercedes-Benz SLK 200 K competeva con altre roadster premium dell'epoca. I suoi principali rivali includevano la BMW Z3, che offriva un'esperienza di guida più purista e un design altrettanto attraente. La Porsche Boxster era un altro contendente formidabile, con il suo motore centrale e la sua attenzione alle prestazioni sportive. Altri rivali potrebbero essere l'Audi TT Roadster, che si distingueva per il suo design all'avanguardia, o anche l'Alfa Romeo Spider, con il suo fascino italiano e la sua motorizzazione caratteristica. La SLK si differenziava per il suo tetto rigido retrattile, il suo comfort e l'immagine del marchio Mercedes-Benz.
Conclusione
La Mercedes-Benz SLK 200 K del 1997 è un classico moderno che continua ad affascinare gli appassionati di roadster. La sua combinazione di design elegante, prestazioni emozionanti e la qualità intrinseca di Mercedes-Benz la rendono un'auto desiderabile. È un veicolo che invita a godersi la strada, a sentire il vento e a sperimentare la libertà della guida a cielo aperto. Sebbene i suoi consumi possano essere un po' elevati per gli standard attuali, il suo fascino e il suo valore come auto da divertimento sono innegabili. È un pezzo di ingegneria che rappresenta un'epoca d'oro per le cabriolet sportive.