Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
Potenza
150CV
Coppia
300Nm
Consumo
5.5l/100
Emissioni
145g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Max.
200km/h
Peso
1535kg
Prezzo
26,330€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
416 L
63 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki · 150 CV (2010-2012)
Descrizione generale
Il Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki del 2010 si presenta come un'opzione robusta e versatile nel segmento dei SUV compatti. Con il suo motore diesel da 150 CV e la trazione anteriore, promette una combinazione equilibrata di prestazioni ed efficienza per l'uso quotidiano e qualche gita. Il suo design, sebbene già con qualche anno, mantiene una presenza solida e funzionale, ideale per chi cerca un veicolo pratico e affidabile.
Esperienza di guida
Al volante dell'ASX, la sensazione è di controllo e stabilità. Il motore diesel da 150 CV risponde con forza, offrendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, il che consente inserimenti agili e sorpassi sicuri. Il cambio manuale a sei marce è preciso e contribuisce a un'esperienza di guida più connessa. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, fornendo un comfort adeguato senza sacrificare la stabilità in curva. Lo sterzo assistito elettricamente, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione con fluidità. In generale, è un'auto che trasmette fiducia e solidità su strada.
Design ed estetica
Il design del Mitsubishi ASX 2010 è funzionale e senza grandi stravaganze. Le sue linee sono pulite e robuste, con una griglia anteriore che gli conferisce un'identità chiara. Le dimensioni compatte (4295 mm di lunghezza, 1770 mm di larghezza e 1615 mm di altezza) lo rendono maneggevole in ambienti urbani, mentre la sua altezza da terra gli conferisce un'immagine da SUV. L'interno, sebbene non spicchi per il lusso, è pratico e ben organizzato, con materiali che, pur non essendo premium, sono durevoli. La capacità del bagagliaio di 416 litri è sufficiente per il bagaglio di una piccola famiglia. In definitiva, un design che privilegia la funzionalità e la durabilità.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, l'ASX 2010 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto competenti. Il motore 1.8 Diesel da 150 CV è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che ne ottimizzano le prestazioni e l'efficienza. L'inclusione del sistema Stop&Start è un punto a favore per ridurre i consumi e le emissioni in città. Per quanto riguarda la sicurezza, dispone di freni a disco ventilati all'anteriore e massicci al posteriore, e di uno sterzo assistito elettricamente. Sebbene non disponga degli ultimi aiuti alla guida dei modelli attuali, offre l'essenziale per una guida sicura ed efficiente.
Concorrenza
Nel suo segmento, il Mitsubishi ASX 2010 competeva con modelli come il Nissan Qashqai, il Hyundai ix35 o il Kia Sportage. Rispetto a questi, l'ASX offriva una proposta solida con un motore diesel potente ed efficiente e una comprovata affidabilità. Sebbene alcuni rivali potessero distinguersi per il design degli interni o per un equipaggiamento tecnologico più avanzato, l'ASX si posizionava come un'alternativa robusta e pratica, con un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, e una reputazione di durabilità che lo rendeva attraente per un pubblico che cercava un'auto per molti anni.
Conclusione
Il Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki del 2010 è un SUV compatto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi apprezza l'affidabilità, la praticità e un motore diesel con buone prestazioni. Il suo design sobrio e funzionale, combinato con un comportamento dinamico equilibrato, lo rendono un compagno di viaggio competente sia in città che su strada. È un'auto onesta, senza pretese di lusso, ma che svolge egregiamente il suo compito di trasporto familiare e di svago, offrendo un'esperienza di guida sicura e confortevole.