Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D M-PRO · 136 CV (2010)

2010
Gasóleo
AWD
Manual 5v
Mitsubishi L200 - Vista 1
Mitsubishi L200 - Vista 2
Mitsubishi L200 - Vista 3
Mitsubishi L200 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200

Potenza

136CV

Coppia

314Nm

Consumo

8.1l/100

Emissioni

215g/km

0-100 km/h

15s

Vel. Max.

167km/h

Peso

-kg

Prezzo

24,234

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

AWD

Posti

5 / 4 porte

Bagagliaio

- L

Serbatoio

75 L

Potenza

100 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima136 CV / 100 kW
Coppia massima314 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio75 L
Bagagliaio0 L

Analisi dettagliata della Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 DI-D M-PRO · 136 CV (2010)

Descrizione generale

Il Mitsubishi L200 Doppia Cabina 2.5 DI-D M-PRO del 2010 è un veicolo che incarna robustezza e funzionalità. Progettato per il lavoro duro e l'avventura, questo pick-up si presenta come un'opzione affidabile per chi cerca un compagno instancabile. La sua estetica, sebbene orientata all'utilità, non rinuncia a una presenza imponente su qualsiasi terreno.

Esperienza di guida

Al volante dell'L200, la sensazione è di controllo e solidità. Il suo motore diesel da 136 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, offre una coppia di 314 Nm a 2000 giri/min che consente di affrontare carichi e terreni difficili con solvibilità. La sospensione, con parallelogramma deformabile anteriore e assale rigido posteriore, è pensata per sopportare i maltrattamenti, il che si traduce in una guida ferma, anche se non priva di una certa rudezza sull'asfalto. Fuori strada, la sua trazione integrale e la sua altezza da terra gli permettono di muoversi con sorprendente agilità. Lo sterzo a cremagliera trasmette fiducia, e i freni, con dischi ventilati anteriori e tamburi posteriori, svolgono la loro funzione con efficacia.

Design ed estetica

Il design del Mitsubishi L200 del 2010 è inconfondibilmente quello di un pick-up, con linee che privilegiano la funzionalità sull'estetica pura. La sua doppia cabina offre spazio per cinque occupanti, mentre il cassone posteriore è ampio e pronto a trasportare qualsiasi tipo di carico. I passaruota marcati e la robusta griglia anteriore gli conferiscono un'immagine di forza e durabilità. Sebbene il suo interno sia più spartano di quello di un SUV moderno, è progettato per resistere all'uso intensivo ed è facile da pulire, un dettaglio apprezzato da chi lo utilizza come strumento di lavoro.

Tecnologia e caratteristiche

Nel 2010, l'L200 M-PRO si concentrava sulla tecnologia essenziale per il suo scopo. Il suo motore 2.5 DI-D con iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, è un esempio di ingegneria diesel collaudata ed efficiente. La trasmissione manuale a 5 velocità, combinata con la trazione integrale (AWD), offre la versatilità necessaria per adattarsi a diverse condizioni di guida. Sebbene manchi delle sofisticazioni elettroniche dei veicoli attuali, la sua tecnologia è orientata all'affidabilità e alla capacità di lavoro, con un focus sulla meccanica robusta e durevole.

Concorrenza

Nel segmento dei pick-up della sua epoca, il Mitsubishi L200 competeva con modelli come il Toyota Hilux, il Nissan Navara e il Ford Ranger. Ognuno offriva i propri punti di forza, ma l'L200 si distingueva per il suo equilibrio tra capacità di carico, attitudini fuoristrada e un design distintivo. Il suo prezzo di 24.234 euro lo posizionava in modo competitivo rispetto ai suoi avversari, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo per il lavoro e il tempo libero.

Conclusione

Il Mitsubishi L200 Doppia Cabina 2.5 DI-D M-PRO del 2010 è un veicolo che mantiene le sue promesse: un compagno di lavoro instancabile e un avventuriero capace. Il suo design robusto, il suo motore diesel affidabile e la sua trazione integrale lo rendono un'opzione solida per chi ha bisogno di un veicolo versatile e durevole. Sebbene non sia il più raffinato su strada, le sue prestazioni fuoristrada e la sua capacità di carico lo fanno risaltare nel suo segmento. È un'auto per chi valuta la funzionalità e la resistenza sopra ogni altra cosa.