Especificaciones y análisis del Mitsubishi Montero
Potenza
200CV
Coppia
441Nm
Consumo
8l/100
Emissioni
212g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Max.
180km/h
Peso
2350kg
Prezzo
38,050€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
7 / 5 porte
663 L
88 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mitsubishi Montero 5p 3.2 DI-D Spirit · 200 CV (2010-2012)
Descrizione generale
Il Mitsubishi Montero 5p 3.2 DI-D Spirit del 2010 è un SUV robusto e affidabile, progettato per coloro che cercano l'avventura senza rinunciare al comfort. Con il suo motore diesel da 200 CV e la trazione integrale, questo veicolo si presenta come un compagno ideale sia per la strada che per i terreni più impegnativi. La sua presenza imponente e la capacità per sette occupanti lo rendono un'opzione versatile per le famiglie o per coloro che necessitano di spazio e potenza.
Esperienza di guida
Al volante del Montero, la sensazione di sicurezza e controllo è palpabile. Il suo motore diesel da 3.2 litri eroga 200 CV con una coppia di 441 Nm, il che si traduce in una risposta energica e una capacità di traino impressionante. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi e una velocità massima di 180 km/h dimostrano che, nonostante le sue dimensioni, non manca di agilità. La sospensione, con parallelogramma deformabile su entrambi gli assi, assorbe le irregolarità del terreno con disinvoltura, offrendo un comfort di marcia notevole. Lo sterzo assistito idraulicamente, sebbene non sia il più diretto, svolge la sua funzione in un veicolo di queste caratteristiche, trasmettendo fiducia in ogni curva. Il consumo combinato di 8 l/100km è ragionevole per un SUV della sua stazza.
Design ed estetica
Il design del Mitsubishi Montero 5p 3.2 DI-D Spirit del 2010 è inconfondibilmente robusto e funzionale. Le sue linee squadrate e l'elevata altezza da terra proiettano un'immagine di solidità e capacità fuoristradistiche. I grandi fari e la griglia prominente gli conferiscono una presenza imponente. All'interno, il design è pratico e durevole, con materiali resistenti pensati per sopportare un uso intensivo. Sebbene non cerchi lussi eccessivi, offre un ambiente confortevole e spazioso, con capacità per sette passeggeri, il che lo rende ideale per lunghi viaggi o per trasportare tutta la famiglia con i bagagli.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, il Montero del 2010 si concentra sulla funzionalità e sull'affidabilità. Il suo motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di ingegneria robusta ed efficiente. La trazione integrale (AWD) è uno dei suoi maggiori punti di forza, permettendogli di affrontare terreni difficili con sicurezza. La trasmissione manuale a 5 velocità, sebbene non sia la più moderna, è precisa e durevole. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotato di freni a disco ventilati da 332 mm su entrambi gli assi, garantendo una frenata efficace. Sebbene non incorpori gli ultimi aiuti alla guida dei veicoli attuali, la sua tecnologia è orientata alla durabilità e alla capacità off-road.
Concorrenza
Nel suo segmento, il Mitsubishi Montero 5p 3.2 DI-D Spirit del 2010 compete con SUV del calibro del Toyota Land Cruiser, del Nissan Patrol o del Land Rover Discovery. Rispetto a questi, il Montero si distingue per il suo eccellente rapporto qualità-prezzo, la sua comprovata affidabilità e le sue capacità fuoristradistiche. Sebbene alcuni rivali possano offrire interni più lussuosi o tecnologie più avanzate, il Montero rimane un'opzione solida per coloro che privilegiano la robustezza, la durabilità e le capacità off-road senza compromessi.
Conclusione
Il Mitsubishi Montero 5p 3.2 DI-D Spirit del 2010 è un autentico fuoristrada, un veicolo che non teme le sfide. La sua combinazione di potenza, spazio e affidabilità lo rende una scelta intelligente per coloro che cercano un compagno di avventure capace di portarli ovunque. È un'auto che ispira fiducia, un vero cavallo da battaglia che, nonostante gli anni, rimane un'opzione molto valida per coloro che apprezzano l'essenza del fuoristrada puro. Il suo prezzo di 38.050 € all'epoca, con uno sconto ufficiale di 3.000 €, lo rendeva ancora più attraente.