Especificaciones y análisis del Mitsubishi Outlander
Potenza
156CV
Coppia
380Nm
Consumo
7.3l/100
Emissioni
192g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Max.
198km/h
Peso
1830kg
Prezzo
34,850€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
7 / 5 porte
- L
60 L
115 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D TC-SST Kaiteki · 156 CV (2009-2010)
Descrizione generale
Il Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D TC-SST Kaiteki del 2010 è un SUV che combina la robustezza e la versatilità attese dal marchio, con un tocco di sofisticazione e un efficiente motore diesel. Questo modello, con la sua trazione integrale e il cambio automatico a doppia frizione, si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca un veicolo familiare in grado di affrontare diverse situazioni, dall'asfalto urbano alle scampagnate su strade meno battute. La sua configurazione a 7 posti lo rende un alleato perfetto per famiglie numerose o per chi ha occasionalmente bisogno di spazio extra.
Esperienza di guida
Al volante dell'Outlander, la sensazione è di solidità e controllo. Il motore diesel da 156 CV, pur non essendo un'esplosione di potenza, offre una coppia di 380 Nm che si sente ad ogni accelerazione, fornendo una risposta adeguata per la guida quotidiana e per sorpassare in sicurezza. Il cambio automatico a doppia frizione (TC-SST) contribuisce a una guida fluida e senza strappi, rendendo i viaggi più piacevoli. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, offrendo un buon equilibrio tra comfort e stabilità. Nelle curve, l'auto si mostra stabile, anche se la sua altezza e il suo peso ricordano che non è una sportiva. La trazione AWD offre una sicurezza extra in condizioni di bassa aderenza, trasmettendo fiducia al conducente.
Design ed estetica
Il design del Mitsubishi Outlander del 2010 è funzionale e robusto, con linee che denotano il suo carattere da SUV. In questa versione Kaiteki, si apprezzano dettagli che ne esaltano l'estetica, come i cerchi da 18 pollici che gli conferiscono una presenza più imponente. Il frontale, con la sua griglia distintiva e i fari ben integrati, proietta un'immagine di forza. La silhouette è classica da SUV, con un'altezza considerevole che facilita l'accesso e offre una buona visibilità. All'interno, il design è pratico ed ergonomico, con materiali che, pur non essendo di lusso, trasmettono durabilità e sono ben assemblati. La disposizione dei comandi è intuitiva e lo spazio interno è generoso, soprattutto nelle prime due file di sedili. La terza fila, sebbene utile, è più adatta per bambini o per brevi tragitti.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Outlander 2.2 DI-D TC-SST Kaiteki del 2010 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Spicca la sua trasmissione automatica a doppia frizione (TC-SST) a 6 velocità, che ottimizza le prestazioni del motore e l'efficienza. Il sistema di trazione integrale (AWD) è uno dei suoi maggiori punti di forza, consentendo al conducente di selezionare diverse modalità di trazione a seconda delle condizioni del terreno, il che migliora la sicurezza e la capacità off-road leggera. Il motore diesel da 2.179 cc con iniezione diretta, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di ingegneria per combinare potenza e un consumo ragionevole per un veicolo delle sue dimensioni e peso. Per quanto riguarda il comfort, dispone di elementi come il climatizzatore e un sistema di infotainment che, sebbene basilare per gli standard attuali, svolgeva la sua funzione all'epoca.
Concorrenza
Nel segmento dei SUV a 7 posti, il Mitsubishi Outlander del 2010 si confrontava con concorrenti come il Nissan X-Trail, l'Honda CR-V (anche se quest'ultimo non sempre offriva 7 posti), il Hyundai Santa Fe o il Kia Sorento. Rispetto a questi, l'Outlander si distingueva per la sua robustezza, il suo avanzato sistema di trazione integrale e l'affidabilità meccanica di Mitsubishi. Il suo motore diesel offriva un buon equilibrio tra prestazioni e consumo, e il cambio a doppia frizione era un punto a suo favore in termini di fluidità ed efficienza. Sebbene alcuni rivali potessero offrire interni con finiture più lussuose o un design più all'avanguardia, l'Outlander rimaneva fedele alla sua proposta di versatilità e capacità per ogni tipo di utilizzo.
Conclusione
Il Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D TC-SST Kaiteki del 2010 è un SUV che, nonostante gli anni, rimane un'opzione molto valida per chi cerca un veicolo familiare, spazioso e con buone capacità per affrontare diversi tipi di terreno. La sua combinazione di motore diesel, trazione integrale e cambio automatico a doppia frizione lo rende un'auto versatile e sicura. È un compagno di viaggio affidabile, ideale per famiglie attive che valorizzano la funzionalità e la durabilità al di sopra delle ultime tendenze estetiche. Un'auto che, senza grandi pretese, mantiene ampiamente le sue promesse, offrendo un'esperienza di guida solida e confortevole.