Especificaciones y análisis del Nissan 350Z
Potenza
280CV
Coppia
363Nm
Consumo
11.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
6.4s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1710kg
Prezzo
41,450€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
130 L
80 L
206 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Nissan 350Z Roadster · 280 CV (2005)
Descrizione generale
La Nissan 350Z Roadster del 2005 è l'incarnazione della passione per la guida a cielo aperto. Questa auto sportiva giapponese, con il suo motore 3.5 V6 e 280 CV, promette un'esperienza viscerale ed emozionante, combinando il piacere di una cabriolet con le prestazioni di un'autentica coupé sportiva. È un'auto che non passa inosservata e che invita a godersi ogni chilometro.
Esperienza di guida
Guidare la 350Z Roadster è un'esperienza pura e diretta. Il motore V6 da 3,5 litri ruggisce con una melodia inebriante, erogando i suoi 280 CV con forza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi è più che rispettabile, e la velocità massima di 250 km/h ti incollerà al sedile. Le sospensioni multilink su entrambi gli assi, insieme ai freni a disco ventilati, assicurano una maneggevolezza dinamica e una capacità di frenata all'altezza delle sue prestazioni. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, offre una connessione genuina con la strada, permettendoti di sentire ogni curva e ogni trasferimento di carico. È un'auto che ti fa sentire parte della macchina, un vero piacere per gli amanti della guida sportiva.
Design ed estetica
Il design della Nissan 350Z Roadster è intramontabile e muscoloso. Le sue linee fluide e aggressive, con un cofano lungo e una coda corta, evocano l'essenza delle auto sportive classiche. La versione Roadster aggiunge il fascino della capote in tela, che si integra perfettamente nella silhouette dell'auto, trasformandola in un'elegante cabriolet. I cerchi da 18 pollici, con pneumatici di dimensioni diverse su ogni asse (225/45 R18 anteriori e 245/45 R18 posteriori), esaltano la sua postura ampia e sportiva. L'interno, sebbene funzionale, è progettato per il guidatore, con sedili sportivi e una strumentazione chiara e orientata all'esperienza di guida. È un'auto che irradia sportività e stile, sia con la capote alzata che abbassata.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene la 350Z Roadster del 2005 non disponga delle ultime innovazioni tecnologiche odierne, la sua tecnologia si concentra sulla meccanica e sulla dinamica di guida. Il motore V6 in alluminio con iniezione indiretta e 24 valvole è un esempio di ingegneria robusta e collaudata. La trasmissione manuale a 6 marce offre un controllo totale sull'erogazione di potenza. Le sospensioni indipendenti su entrambi gli assi, insieme ai freni a disco ventilati di grande diametro, garantiscono prestazioni sportive e sicure. Per quanto riguarda il comfort, ha l'essenziale per godersi la guida, senza distrazioni inutili. Il suo approccio è puramente meccanico, offrendo un'esperienza di guida autentica e senza eccessivi filtri elettronici.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Nissan 350Z Roadster affrontava rivali del calibro della Porsche Boxster, dell'Audi TT Roadster o della BMW Z4. Sebbene queste offrissero un approccio più premium o tecnologico, la 350Z si distingueva per il suo rapporto qualità-prezzo, il suo motore V6 aspirato e il suo carattere più purista e orientato al divertimento al volante. Era un'alternativa attraente per coloro che cercavano un'auto sportiva cabriolet con prestazioni entusiasmanti e un design distintivo, senza raggiungere i prezzi dei suoi concorrenti europei più esclusivi.
Conclusione
La Nissan 350Z Roadster del 2005 è un'auto che innamora per la sua estetica, il suo suono e le sue sensazioni al volante. È un'auto sportiva cabriolet che offre un'esperienza di guida autentica ed emozionante, ideale per coloro che cercano di godersi ogni curva e ogni accelerazione. Il suo motore V6 è un gioiello, e il suo design rimane attraente ancora oggi. Sebbene il suo consumo combinato di 11,7 l/100km possa essere elevato per gli standard attuali, è il prezzo da pagare per il divertimento che offre. È un classico moderno che è ancora molto apprezzato dagli appassionati di motori.