Nissan 370Z Base · 328 CV (2010-2012)

2009
Gasolina
RWD
Manual 6v
Nissan 370Z - Vista 1
Nissan 370Z - Vista 2
Nissan 370Z - Vista 3
Nissan 370Z - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan 370Z

Potenza

328CV

Coppia

363Nm

Consumo

10.6l/100

Emissioni

248g/km

0-100 km/h

5.3s

Vel. Max.

250km/h

Peso

1571kg

Prezzo

44,600

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

RWD

Posti

2 / 3 porte

Bagagliaio

235 L

Serbatoio

72 L

Potenza

241 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima328 CV / 241 kW
Coppia massima363 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio72 L
Bagagliaio235 L

Analisi dettagliata della Nissan 370Z Base · 328 CV (2010-2012)

Descrizione generale

La Nissan 370Z del 2009 è una coupé che incarna la passione per la guida. Con il suo motore a benzina da 3,7 litri e 328 CV, questa auto sportiva promette un'esperienza di guida pura ed emozionante, mantenendo l'essenza dei suoi predecessori nella linea Z di Nissan. È un'auto progettata per coloro che cercano sensazioni forti e prestazioni senza compromessi.

Esperienza di guida

Al volante della 370Z, la connessione con la strada è immediata e viscerale. Lo sterzo idraulico offre un feedback preciso, mentre la sospensione multilink su entrambi gli assi assicura un'aderenza eccezionale e un'agilità sorprendente. Il motore V6, con la sua iniezione indiretta e un rapporto di compressione di 11:1, eroga la sua potenza in modo lineare e deciso, accompagnato da un suono inebriante che invita a salire di giri. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi e una velocità massima di 250 km/h testimoniano il suo spirito sportivo. Ogni curva diventa un'opportunità per godere del suo equilibrio e della sua trazione posteriore, che consente un controllo squisito per i conducenti più esperti.

Design ed estetica

Il design della Nissan 370Z è una dichiarazione d'intenti. Le sue linee muscolose e compatte, con una lunghezza di 4250 mm e una larghezza di 1845 mm, le conferiscono una presenza imponente e atletica. La silhouette coupé, con le sue tre porte e due posti, enfatizza il suo carattere sportivo e il suo focus sul guidatore. Dettagli come i fari allungati e le luci posteriori integrate contribuiscono a un'estetica moderna e aggressiva che non passa inosservata. È un'auto che irradia dinamismo anche da ferma.

Tecnologia e caratteristiche

Sebbene la 370Z del 2009 si concentri sulla meccanica pura, incorpora tecnologie chiave per le sue prestazioni. Il suo motore V6 da 3,7 litri con 24 valvole e fasatura variabile offre un'efficienza notevole per la sua potenza. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo totale sull'erogazione della potenza, mentre i freni a disco ventilati da 355 mm anteriori e 350 mm posteriori garantiscono una capacità di frenata eccezionale. Lo sterzo idraulico, sebbene non il più moderno, fornisce una sensazione di connessione con la strada che molti puristi apprezzano. In termini di emissioni, è conforme alla normativa Euro 5, che per la sua epoca era un buon standard.

Concorrenza

Nel suo segmento, la Nissan 370Z compete con auto sportive rinomate come la Porsche Cayman, l'Audi TT RS o la BMW Z4. Sebbene questi rivali possano offrire una maggiore raffinatezza o un equipaggiamento tecnologico più avanzato, la 370Z si distingue per il suo approccio più purista e il suo rapporto qualità-prezzo. Il suo motore aspirato di grande cilindrata e la sua trazione posteriore la posizionano come un'opzione attraente per coloro che privilegiano un'esperienza di guida analogica e sensazioni dirette rispetto alla sofisticazione digitale.

Conclusione

La Nissan 370Z del 2009 è un'auto sportiva autentica, un'auto che ti invita a guidare e a sentire ogni chilometro. Il suo design sorprendente, il motore potente e il telaio ben tarato la rendono un'opzione emozionante per gli amanti della velocità e della guida sportiva. È un'auto che, nonostante la sua età, continua a offrire un'esperienza gratificante e prestazioni che possono misurarsi con modelli più moderni. È una macchina da godere, per sentire la strada e per ricordare cosa significa guidare una vera auto sportiva.