Especificaciones y análisis del Nissan GT-R
Potenza
480CV
Coppia
588Nm
Consumo
12.2l/100
Emissioni
298g/km
0-100 km/h
3.5s
Vel. Max.
310km/h
Peso
1815kg
Prezzo
79,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 porte
315 L
71 L
353 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Nissan GT-R · 480 CV (2008)
Descrizione generale
La Nissan GT-R del 2008 irruppe sulla scena automobilistica come una vera 'ammazzagiganti', sfidando le auto sportive d'élite con una proposta di valore ineguagliabile. Questa coupé da 480 CV, con la sua trazione integrale e il cambio automatico a doppia frizione, prometteva prestazioni mozzafiato a un prezzo sorprendentemente accessibile. Non era solo un'auto, era una dichiarazione d'intenti di Nissan, a dimostrazione che l'ingegneria giapponese poteva competere alla pari con il meglio d'Europa.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della GT-R del 2008 è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi ti incolla al sedile con una forza brutale, mentre il motore V6 biturbo ruggisce con una colonna sonora coinvolgente. Lo sterzo è preciso e la trazione integrale ti permette di sfruttare ogni cavallo con una fiducia sorprendente, anche nelle curve più impegnative. È un'auto che ti fa sentire invincibile, una macchina progettata per divorare l'asfalto e le emozioni forti. La sospensione, sebbene ferma, offre un equilibrio sorprendente per un'auto delle sue capacità, permettendo di divertirsi sia in pista che su strada aperta, anche se sempre con un carattere sportivo innegabile.
Design ed estetica
Il design della Nissan GT-R del 2008 è inconfondibilmente aggressivo e funzionale. Le sue linee muscolose e angolari non cercano la bellezza classica, ma l'efficienza aerodinamica e una presenza imponente. Il frontale con le sue grandi prese d'aria, i passaruota allargati e la caratteristica coda con i suoi quattro fari posteriori rotondi e lo spoiler prominente, tutto contribuisce a un'estetica che grida prestazioni. All'interno, la funzionalità prevale sul lusso, con una disposizione orientata al guidatore e materiali robusti, sebbene con dettagli che denotano il suo status di auto sportiva ad alte prestazioni.
Tecnologia e caratteristiche
La GT-R del 2008 è stata una vetrina tecnologica. Il suo motore V6 biturbo da 3,8 litri, assemblato a mano, era un'opera di ingegneria. La trasmissione automatica a doppia frizione a sei velocità, con la sua rapidità ed efficacia, è stata pionieristica nel suo segmento. Il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS, in grado di variare la distribuzione della coppia tra gli assi, garantiva un'aderenza eccezionale in qualsiasi circostanza. Inoltre, era dotata di uno schermo multifunzione sviluppato in collaborazione con Polyphony Digital (creatori di Gran Turismo) che offriva una quantità ingente di informazioni sulle prestazioni del veicolo, dalla pressione del turbo alle forze G, deliziando gli appassionati di guida.
Concorrenza
Al suo lancio, la Nissan GT-R del 2008 ha affrontato pesi massimi come la Porsche 911 Turbo, l'Audi R8 e la BMW M6. Sebbene questi rivali offrissero una maggiore raffinatezza e uno status di marca più consolidato, la GT-R li superava in prestazioni pure e, soprattutto, nel suo rapporto prezzo/prestazioni. Era l'auto che democratizzava l'accesso alle sensazioni di una supercar, costringendo la concorrenza a ripensare le proprie strategie.
Conclusione
La Nissan GT-R del 2008 è un'icona, un'auto che ha ridefinito ciò che era possibile nel mondo delle auto sportive. Ha offerto prestazioni da supercar a un prezzo che la rendeva accessibile a un pubblico più ampio, guadagnandosi il soprannome di 'Godzilla'. La sua combinazione di potenza bruta, tecnologia avanzata e un'esperienza di guida emozionante la rende una leggenda moderna. È un'auto per coloro che cercano emozioni forti e una macchina che non lascia indifferente nessuno, una vera pietra miliare nella storia dell'automobile.