Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Potenza
110CV
Coppia
260Nm
Consumo
4l/100
Emissioni
104g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Max.
175km/h
Peso
1370kg
Prezzo
19,600€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
251 L
46 L
81 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Nissan Juke Acenta 1.5 dCi 110 CV Stop&Start 4X2 (2013-2014)
Descrizione generale
Il Nissan Juke del 2010, nella sua versione Acenta 1.5 dCi da 110 CV, è irrotto sul mercato come una proposta audace e diversa. Con un prezzo di 19.600 € a marzo 2014, questo crossover compatto si è posizionato come un'alternativa fresca e giovanile, sfidando le convenzioni estetiche della sua epoca. Il suo motore diesel, efficiente e con una buona coppia, prometteva un'esperienza di guida equilibrata tra prestazioni e consumi.
Esperienza di guida
Al volante del Juke, la sensazione è di agilità e facilità di guida, specialmente in ambienti urbani. Il motore 1.5 dCi da 110 CV, con il suo turbo a geometria variabile, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, rendendo i sorpassi e gli inserimenti fluidi. Lo sterzo assistito elettricamente, sensibile alla velocità, fornisce una buona connessione con la strada, mentre la sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità dell'asfalto, offrendo un comfort notevole. Il cambio manuale a 6 marce è preciso e contribuisce a un'esperienza di guida dinamica e piacevole.
Design ed estetica
Il design del Nissan Juke è, senza dubbio, il suo tratto più distintivo e polarizzante. Le sue linee audaci, con fari rialzati che ricordano quelli di un'auto sportiva e una silhouette da coupé, lo rendono inconfondibile. La carrozzeria a 5 porte, con le maniglie posteriori nascoste, accentua il suo aspetto compatto e muscoloso. All'interno, il design rimane originale, con una console centrale ispirata al serbatoio di una motocicletta, che aggiunge un tocco di personalità. I materiali, sebbene non lussuosi, sono ben assemblati e trasmettono una sensazione di solidità. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/55 R17 completano la sua estetica robusta e sportiva.
Tecnologia e caratteristiche
Nonostante la sua attenzione al design, il Juke del 2010 incorporava tecnologia pratica per il suo segmento. Il motore 1.5 dCi da 110 CV, con iniezione diretta common rail e sistema Stop&Start, si distingueva per la sua efficienza, raggiungendo un consumo combinato di 4 l/100km e emissioni di CO2 di 104 g/km, il che gli valeva l'etichetta ambientale B. Lo sterzo assistito elettricamente sensibile alla velocità migliorava la manovrabilità e la sicurezza. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni in connettività o assistenza alla guida che vediamo oggi, offriva l'essenziale per un'esperienza di guida moderna e confortevole al suo tempo.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei crossover compatti, il Nissan Juke si confrontava con rivali come il Renault Captur, il Peugeot 2008 e l'Opel Mokka. Ognuno di essi offriva i propri punti di forza, sia nel design, nello spazio interno o nell'equipaggiamento. Tuttavia, il Juke si distingueva per la sua estetica rivoluzionaria e il suo carattere più sportivo, attirando coloro che cercavano di differenziarsi e non temevano proposte rischiose. Il suo motore diesel efficiente e la sua agilità in città erano punti di forza rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti.
Conclusione
Il Nissan Juke Acenta 1.5 dCi da 110 CV del 2010 è stata un'auto che non ha lasciato indifferente nessuno. Il suo design audace e la sua personalità unica lo hanno reso un'icona di stile nel segmento dei crossover. Al di là della sua estetica, offriva un motore diesel efficiente e un comportamento dinamico che lo rendevano divertente da guidare, specialmente nell'uso quotidiano. Sebbene il suo spazio interno e il bagagliaio non fossero i più generosi, il suo fascino risiedeva nella sua capacità di offrire un'esperienza di guida diversa ed emozionante. È stata una scommessa coraggiosa di Nissan che, senza dubbio, ha fatto tendenza.