Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
Potenza
109CV
Coppia
254Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Max.
144km/h
Peso
1549kg
Prezzo
25,800€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 porte
370 L
- L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Nissan LEAF Flex Visia+ · 109 CV (2014-2015)
Descrizione generale
La Nissan LEAF del 2011, nella sua versione Flex Visia+, si presenta come una pioniera della mobilità elettrica, offrendo una proposta audace e diversa in un mercato che stava appena iniziando a esplorare le possibilità dei veicoli a zero emissioni. Con un prezzo di 25.800 euro, questo modello cercava di democratizzare l'accesso alla tecnologia elettrica, posizionandosi come una vera alternativa per l'uso quotidiano. Il suo motore da 109 CV e una batteria da 24 kWh promettevano un'esperienza di guida urbana efficiente e silenziosa, segnando l'inizio di una nuova era per Nissan e per l'industria automobilistica.
Esperienza di guida
Guidare la Nissan LEAF del 2011 è un'esperienza sorprendentemente fluida e silenziosa. L'assenza di rumore del motore a combustione e di vibrazioni si traduce in un comfort di marcia eccezionale, ideale per la città. L'accelerazione, sebbene non fulminea (11,5 secondi da 0 a 100 km/h), è istantanea e lineare grazie ai suoi 254 Nm di coppia, il che facilita i sorpassi e gli inserimenti. Lo sterzo assistito elettricamente e le sospensioni tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, offrono un equilibrio tra agilità e comfort, assorbendo bene le irregolarità del terreno. La velocità massima di 144 km/h è sufficiente per la maggior parte dei tragitti, sebbene il suo habitat naturale sia l'ambiente urbano e periurbano. La sensazione generale è quella di un'auto moderna e ben adattata alle esigenze della mobilità sostenibile.
Design ed estetica
Il design della Nissan LEAF del 2011 è inconfondibile e, all'epoca, rivoluzionario. Le sue linee fluide e la sua silhouette aerodinamica non solo cercavano un'estetica futuristica, ma anche di ottimizzare l'efficienza. I fari anteriori, grandi e prominenti, si integrano in un frontale privo della tradizionale griglia, un chiaro indicatore della sua natura elettrica. La parte posteriore, con i suoi fari verticali, le conferisce una personalità unica. All'interno, il design è funzionale e spazioso, con una plancia che combina elementi digitali e analogici in modo intuitivo. I materiali, sebbene non di lusso, trasmettono solidità e durata. Con 4445 mm di lunghezza, 1770 mm di larghezza e 1550 mm di altezza, offre un abitacolo confortevole per cinque occupanti e un bagagliaio di 370 litri, pratico per l'uso quotidiano.
Tecnologia e caratteristiche
La Nissan LEAF del 2011 era una vetrina tecnologica per la sua epoca. Il suo cuore è un motore elettrico da 80 kW (109 CV) alimentato da una batteria agli ioni di litio da 24 kWh, posizionata strategicamente al centro posteriore per ottimizzare la distribuzione dei pesi. La trasmissione automatica a una sola velocità semplifica la guida, eliminando la necessità di cambi di marcia. Sebbene non siano specificati i tempi di ricarica rapida, la ricarica completa in corrente alternata (AC) è stimata in 8 ore, il che la rendeva ideale per la ricarica notturna. L'etichetta '0 emissioni' della DGT sottolinea il suo impegno per l'ambiente. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati sia anteriori che posteriori, garantendo una buona capacità di arresto. Lo sterzo elettrico e l'assenza di frizione sono caratteristiche che ne esaltano la modernità e la facilità d'uso.
Concorrenza
Nel 2011, la Nissan LEAF si trovava di fronte a un panorama di veicoli elettrici ancora agli inizi. I suoi principali rivali erano modelli come la Mitsubishi i-MiEV e i suoi derivati (Citroën C-Zero e Peugeot iOn), che offrivano una proposta simile per dimensioni e concetto, sebbene con prestazioni e autonomia inferiori. Competeva anche, in una certa misura, con veicoli ibridi come la Toyota Prius, che, pur non essendo puramente elettrici, rappresentavano l'avanguardia in termini di efficienza. La LEAF si distingueva per essere un'auto elettrica progettata da zero, non un adattamento di un modello a combustione, il che le conferiva vantaggi in termini di abitabilità e design. Il suo prezzo e le sue caratteristiche la posizionavano come un'opzione attraente per coloro che cercavano di fare il salto verso la mobilità elettrica.
Conclusione
La Nissan LEAF Flex Visia+ del 2011 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane rilevante per il suo ruolo pionieristico nell'elettrificazione. Offre un'esperienza di guida piacevole, un design distintivo e una tecnologia che, all'epoca, era all'avanguardia. La sua autonomia, sebbene limitata per gli standard attuali, era sufficiente per l'uso urbano e periurbano, e il suo prezzo la rendeva accessibile a un pubblico più ampio. È un veicolo che rappresenta una pietra miliare nella storia dell'automobile, dimostrando che la mobilità elettrica era una realtà praticabile ed emozionante. Per coloro che cercano un'auto elettrica con storia e un approccio pratico, la LEAF di prima generazione rimane un'opzione interessante.