Nissan Primera 2.0 Elegance 4p · 140 CV (1999-2002)

2000
Gasolina
FWD
Manual 5v

Especificaciones y análisis del Nissan Primera

Potenza

140CV

Coppia

181Nm

Consumo

8.1l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

9.6s

Vel. Max.

210km/h

Peso

1350kg

Prezzo

21,462

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 4 porte

Bagagliaio

490 L

Serbatoio

60 L

Potenza

103 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima140 CV / 103 kW
Coppia massima181 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio60 L
Bagagliaio490 L

Analisi dettagliata della Nissan Primera 2.0 Elegance 4p · 140 CV (1999-2002)

Descrizione generale

La Nissan Primera 2.0 Elegance del 2000, una berlina a quattro porte, si presentava come un'opzione equilibrata nel suo segmento, mirando a offrire comfort e funzionalità per l'uso quotidiano. Con un motore a benzina da 140 CV e una trasmissione manuale a 5 velocità, prometteva un'esperienza di guida competente per l'epoca.

Esperienza di guida

Al volante, la Primera offriva una sensazione di solidità e prevedibilità. Il suo motore da 2.0 litri e 140 CV, sebbene non fosse un'esplosione di potenza, erogava l'energia in modo lineare e sufficiente per la maggior parte delle situazioni, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e assale rigido al posteriore, era configurata per un compromesso tra comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità della strada senza sacrificare troppo l'aplomb in curva. Lo sterzo a cremagliera trasmetteva un'adeguata sensazione di controllo, rendendo la guida rilassata e prevedibile. In generale, era un'auto che ispirava fiducia e si sentiva robusta su strada.

Design ed estetica

Il design della Nissan Primera del 2000 era funzionale e discreto, con linee che cercavano l'eleganza senza eccessi. Le sue quattro porte e la carrozzeria berlina le conferivano un'immagine classica e senza tempo. Le dimensioni, con 4522 mm di lunghezza e 1715 mm di larghezza, la collocavano nel cuore del segmento delle berline medie, offrendo un buon equilibrio tra abitabilità interna e facilità di manovra. I dettagli estetici erano sobri, focalizzati sulla praticità e sulla durabilità, il che le conferiva una presenza discreta ma distinta sulla strada.

Tecnologia e caratteristiche

Per quanto riguarda la tecnologia, la Nissan Primera 2.0 Elegance del 2000 incorporava ciò che ci si aspettava da un veicolo della sua categoria all'epoca. Il suo motore a benzina da 1998 cc, con iniezione indiretta e 4 valvole per cilindro, era un propulsore affidabile e collaudato. La trasmissione manuale a 5 velocità offriva una maneggevolezza diretta ed efficiente. In termini di sicurezza, era dotata di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, fornendo una capacità di frenata adeguata. Sebbene non si distinguesse per innovazioni rivoluzionarie, la sua tecnologia era orientata all'affidabilità e all'efficienza nell'uso quotidiano.

Concorrenza

Nel suo segmento, la Nissan Primera 2.0 Elegance competeva con modelli come la Volkswagen Passat, la Ford Mondeo, l'Opel Vectra e la Toyota Avensis. Rispetto a questi, la Primera offriva un'alternativa con un focus sull'affidabilità meccanica e un design più conservatore, cercando di attrarre gli acquirenti che valorizzavano la durabilità e la praticità al di sopra dell'ostentazione o delle prestazioni sportive estreme. Il suo prezzo di 21.462 euro la posizionava in modo competitivo all'interno della sua categoria.

Conclusione

La Nissan Primera 2.0 Elegance del 2000 era un'auto onesta e competente, progettata per soddisfare le aspettative di una berlina familiare. La sua combinazione di un motore affidabile, un design discreto e un comportamento su strada prevedibile la rendevano una scelta sensata per coloro che cercavano un veicolo durevole e senza complicazioni. Sebbene non fosse la più emozionante della sua categoria, la sua affidabilità e il suo approccio pratico la rendevano una compagna di viaggio degna di fiducia per il quotidiano.