Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potenza
140CV
Coppia
192Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Max.
186km/h
Peso
1434kg
Prezzo
25,000€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
460 L
62 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Nissan Primera 5p 2.0 Tekna MCVT · 140 CV (2002-2005)
Descrizione generale
La Nissan Primera del 2002, nella sua versione 5p 2.0 Tekna MCVT, si presenta come una berlina che cercava di distinguersi nel segmento. Con un motore a benzina da 140 CV e una trasmissione automatica a 6 velocità, prometteva un'esperienza di guida fluida e confortevole, ideale per chi apprezzava il comfort al di sopra delle prestazioni pure. Il suo design, sebbene forse non rivoluzionario, cercava di portare un tocco di modernità e funzionalità sulla strada.
Esperienza di guida
Al volante della Primera, la sensazione predominante è di tranquillità e fluidità. Il motore da 140 CV, combinato con la trasmissione automatica, offre una risposta progressiva, senza bruschezze, il che lo rende molto piacevole per la guida quotidiana e i lunghi viaggi. Non è un'auto che invita alla guida sportiva, ma piuttosto a godersi il viaggio con calma. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e assale rigido al posteriore, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, contribuendo a un comfort generale notevole. Lo sterzo, sensibile alla velocità, facilita le manovre in città e offre stabilità su strada. Tuttavia, la sua accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,1 secondi e una velocità massima di 186 km/h rivelano che il suo focus non è sulla velocità, ma sull'efficienza e sul comfort. Il consumo combinato di 8,8 l/100km è ragionevole per l'epoca e il tipo di motore.
Design ed estetica
Il design della Nissan Primera del 2002 è caratterizzato da linee morbide e una silhouette che cerca la funzionalità. Sebbene non sia un'auto che si distingua per un'estetica rivoluzionaria, il suo aspetto è sobrio ed elegante. La versione a 5 porte offre una buona versatilità, e le sue dimensioni (4567 mm di lunghezza, 1760 mm di larghezza e 1482 mm di altezza) la collocano nel cuore del segmento delle berline medie. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, ci si aspettava che seguisse la linea del marchio, con un focus sull'ergonomia e la praticità. Il bagagliaio da 460 litri è un punto a favore per le famiglie o per coloro che necessitano di spazio di carico.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Nissan Primera del 2002 incorporava elementi che, per la sua epoca, erano considerati avanzati. La trasmissione automatica a 6 velocità, sebbene non sia specificato il suo tipo esatto, contribuiva a una guida più rilassata. Il motore a benzina da 1998 cc, con iniezione indiretta e testata e blocco in alluminio, era un esempio dell'ingegneria Nissan. Il servosterzo sensibile alla velocità era un dettaglio che migliorava l'esperienza di guida. In termini di sicurezza, i freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori, insieme alle barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, assicuravano un buon controllo del veicolo. I pneumatici 215/50 R17, montati su cerchi 7x17, fornivano una buona aderenza e stabilità.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle berline medie, la Nissan Primera del 2002 affrontava rivali agguerriti come la Ford Mondeo, l'Opel Vectra, la Volkswagen Passat e la Toyota Avensis. Ognuna di esse offriva le proprie virtù, sia nel design, nelle prestazioni o nell'equipaggiamento. La Primera cercava il suo spazio offrendo una combinazione di comfort, affidabilità e una guida fluida, differenziandosi forse per la sua trasmissione automatica e un approccio più rilassato all'esperienza di guida. Il suo prezzo di 25.000 euro la collocava in una posizione competitiva all'interno del segmento.
Conclusione
La Nissan Primera 5p 2.0 Tekna MCVT del 2002 è un'auto che, senza cercare la spettacolarità, offriva una proposta solida per coloro che apprezzavano il comfort e l'affidabilità in una berlina. Il suo motore a benzina da 140 CV e la sua trasmissione automatica fornivano un'esperienza di guida fluida e piacevole, ideale per l'uso quotidiano e i viaggi. Il suo design funzionale e il buon spazio interno la rendevano un'opzione pratica. Sebbene non fosse la più veloce o la più appariscente, il suo equilibrio generale e la sua attenzione al comfort la rendevano un compagno di viaggio degno di considerazione all'epoca.