Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potenza
150CV
Coppia
320Nm
Consumo
8.6l/100
Emissioni
238g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Max.
178km/h
Peso
-kg
Prezzo
32,490€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 porte
370 L
65 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Opel Antara Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v 150 CV Aut. (2008-2010)
Descrizione generale
L'Opel Antara del 2007, nella sua versione Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v da 150 CV con trasmissione automatica, si presenta come un'opzione robusta e versatile all'interno del segmento SUV. Con un prezzo di 32.490 €, questo veicolo mirava a offrire un'alternativa attraente per coloro che apprezzavano il comfort e la capacità di affrontare vari terreni, senza rinunciare a un equipaggiamento completo e a un design distintivo.
Esperienza di guida
Al volante dell'Antara, la sensazione è di solidità e controllo. Il suo motore diesel da 150 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, eroga una coppia di 320 Nm a 2000 giri/min che consente una risposta adeguata nella maggior parte delle situazioni. La trasmissione automatica a 5 velocità, sebbene non sia la più moderna, contribuisce a una guida rilassata, ideale per lunghi viaggi o il traffico urbano. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,8 secondi e una velocità massima di 178 km/h lo posizionano come un SUV competente, seppur senza pretese sportive. La trazione integrale (AWD) offre una sicurezza extra in condizioni di bassa aderenza, trasmettendo fiducia al conducente.
Design ed estetica
Il design dell'Opel Antara del 2007 è caratterizzato dalle sue linee muscolose e da una presenza imponente. Con una lunghezza di 4575 mm e una larghezza di 1850 mm, la sua carrozzeria a 5 porte proietta un'immagine di robustezza. I pneumatici 235/55 R18, montati su cerchi da 7x18, rafforzano il suo carattere SUV. L'interno, sebbene non sia il più all'avanguardia, offre uno spazio confortevole per cinque occupanti e un bagagliaio di 370 litri, sufficiente per i bagagli familiari. L'estetica generale è coerente con la filosofia Opel dell'epoca, cercando un equilibrio tra funzionalità e appeal visivo.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Antara del 2007 incorpora soluzioni pratiche per il suo tempo. Il suo motore diesel da 1991 cc è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, elementi che ottimizzano le prestazioni e l'efficienza. La trazione integrale (AWD) è un punto chiave, offrendo una maggiore capacità di adattamento a diverse superfici. La sospensione anteriore tipo McPherson e la posteriore a parallelogramma deformabile cercano un compromesso tra comfort e stabilità. I freni a disco ventilati su entrambi gli assi assicurano una capacità di frenata adeguata. Sebbene manchi delle assistenze alla guida più avanzate di oggi, il suo equipaggiamento era competitivo nel suo segmento.
Concorrenza
Nel mercato del 2007, l'Opel Antara affrontava una dura concorrenza nel segmento dei SUV compatti e medi. I suoi principali rivali includevano modelli come la Hyundai Santa Fe, la Kia Sorento, la Honda CR-V, la Toyota RAV4 e la Nissan X-Trail. Ognuno di essi offriva i propri punti di forza, sia in termini di spazio interno, affidabilità meccanica, capacità off-road o equipaggiamento. L'Antara cercava di differenziarsi con il suo design europeo, il suo motore diesel efficiente e la sua trazione integrale, appellandosi a un pubblico che valorizzava la versatilità e l'estetica robusta.
Conclusione
L'Opel Antara Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v da 150 CV Aut. del 2007 è un SUV che, nonostante gli anni, offre ancora una proposta interessante per coloro che cercano un veicolo spazioso, con trazione integrale e un motore diesel solvente. Il suo design robusto e il suo equipaggiamento completo lo rendono un'opzione pratica per l'uso quotidiano e per le fughe fuori dall'asfalto. Sebbene i suoi consumi combinati di 8,6 l/100km e le sue emissioni di 238 g/km di CO2 riflettano un'epoca precedente alle normative più severe, la sua affidabilità meccanica e il suo comfort di marcia lo rendono un compagno di viaggio degno di considerazione.