Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potenza
200CV
Coppia
262Nm
Consumo
9.3l/100
Emissioni
223g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Max.
230km/h
Peso
1385kg
Prezzo
24,850€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
52 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Opel Astra 5p Cosmo 2.0 Turbo · 200 CV (2008)
Descrizione generale
L'Opel Astra 5p Cosmo 2.0 Turbo del 2007 è una proposta audace che combina la praticità di una compatta a cinque porte con un cuore sportivo. Con i suoi 200 CV, questa Astra non è una macchina qualsiasi; è una dichiarazione d'intenti per chi cerca emozioni al volante senza rinunciare alla versatilità quotidiana. Il suo design, sebbene ancorato alla sua epoca, trasmette ancora una sensazione di solidità e dinamismo che la fa risaltare.
Esperienza di guida
Al volante, l'Astra 2.0 Turbo offre un'esperienza vibrante. I suoi 200 CV si sentono con un'immediatezza che ti spinge in avanti, specialmente quando il turbo entra in azione. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi è più che rispettabile e la velocità massima di 230 km/h ti permette di goderti la strada. Lo sterzo idraulico, sebbene non sia il più moderno, trasmette bene ciò che accade sotto le ruote, e la sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote tirate con elemento torsionale al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e sportività. È un'auto che invita a guidare, a sentire ogni curva e a godere della potenza disponibile, anche se il suo consumo combinato di 9,3 l/100km ci ricorda che il divertimento ha un prezzo alla pompa.
Design ed estetica
Il design dell'Opel Astra del 2007, nella sua versione a 5 porte, è un esempio dell'estetica del marchio in quell'epoca. Le sue linee sono robuste e ben definite, con una silhouette che denota dinamismo. I fari anteriori, grandi ed espressivi, si integrano armoniosamente con la griglia, mentre la parte posteriore, con i suoi caratteristici fanali, le conferisce una personalità riconoscibile. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/45 R17 non solo completano la sua estetica sportiva, ma contribuiscono anche alla sua stabilità su strada. È un design che, senza essere rivoluzionario, è invecchiato con dignità, mantenendo un fascino funzionale e sportivo.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Opel Astra 2.0 Turbo del 2007 si colloca nel contesto del suo tempo. Il suo motore a benzina da 1998 cc, con iniezione indiretta, turbo e intercooler, è il cuore delle sue prestazioni. La trasmissione manuale a 6 velocità consente un controllo preciso della potenza. Sebbene manchi degli aiuti alla guida e dei sistemi di infotainment avanzati delle auto attuali, la sua tecnologia si concentra sull'offerta di un'esperienza di guida diretta e gratificante. Lo sterzo assistito idraulicamente, sebbene non sia il più leggero, fornisce un buon feedback. È una tecnologia focalizzata sulla meccanica e sul piacere di guidare.
Concorrenza
Nel suo segmento e con il suo livello di potenza, l'Opel Astra 5p Cosmo 2.0 Turbo del 2007 affrontava rivali di peso. Modelli come la Volkswagen Golf GTI, la Ford Focus ST o la Renault Mégane RS erano i suoi concorrenti diretti. Ognuno offriva la propria interpretazione di una compatta sportiva, con approcci diversi in termini di design, sensazioni di guida e equipaggiamento. L'Astra si posizionava come un'alternativa solida, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni e praticità, con un tocco di distinzione proprio di Opel.
Conclusione
L'Opel Astra 5p Cosmo 2.0 Turbo del 2007 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per chi cerca una compatta con carattere e potenza. Il suo motore turbocompresso offre prestazioni emozionanti, mentre il suo design senza tempo e la sua configurazione a 5 porte la rendono pratica per l'uso quotidiano. È un veicolo che ti invita a goderti la strada, a sentire la meccanica e a vivere l'esperienza di guidare un'auto con anima. Sebbene il suo consumo e l'assenza delle ultime tecnologie possano essere punti da considerare, il suo fascino risiede proprio in quella connessione più pura con la guida.