Opel Astra GTC Sport 1.7 CDTi 100 CV (2008)

2007
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Opel Astra - Vista 1
Opel Astra - Vista 2
Opel Astra - Vista 3
Opel Astra - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Astra

Potenza

101CV

Coppia

240Nm

Consumo

5l/100

Emissioni

157g/km

0-100 km/h

12.2s

Vel. Max.

182km/h

Peso

1315kg

Prezzo

19,350

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 3 porte

Bagagliaio

340 L

Serbatoio

52 L

Potenza

74 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima101 CV / 74 kW
Coppia massima240 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio52 L
Bagagliaio340 L

Analisi dettagliata della Opel Astra GTC Sport 1.7 CDTi 100 CV (2008)

Descrizione generale

L'Opel Astra GTC Sport 1.7 CDTi del 2007 è una proposta che combina l'estetica sportiva con l'efficienza diesel, offrendo un'alternativa attraente per chi cerca un'auto con carattere senza rinunciare a un consumo contenuto. Il suo design a tre porte la distingue chiaramente dalle sue sorelle di gamma, apportando un tocco di esclusività e dinamismo.

Esperienza di guida

Al volante, questa Astra GTC offre un'esperienza di guida equilibrata. Il motore diesel da 101 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, eroga una coppia di 240 Nm a 2300 giri/min che si traduce in una risposta adeguata per la guida quotidiana e per affrontare i sorpassi con disinvoltura. Lo sterzo idraulico assistito offre un buon feeling, e le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, raggiungono un compromesso tra comfort e fermezza che invita a godersi le curve. Il cambio manuale a cinque marce è preciso e contribuisce a una guida più coinvolgente. È un'auto che trasmette fiducia e agilità, senza essere radicalmente sportiva.

Design ed estetica

Il design dell'Opel Astra GTC è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. La sua carrozzeria a tre porte, con linee fluide e una silhouette coupé, le conferisce una presenza molto attraente e giovanile. I dettagli Sport, come i cerchi da 16 pollici con pneumatici 205/55 R16, ne esaltano il carattere dinamico. Il frontale è robusto e la parte posteriore, con i suoi fari caratteristici, le conferisce una personalità inconfondibile. All'interno, sebbene il design sia funzionale, si percepisce un'atmosfera sportiva, con una plancia ben organizzata e materiali che, pur non essendo lussuosi, soddisfano le aspettative del suo segmento.

Tecnologia e caratteristiche

Per quanto riguarda la tecnologia, l'Astra GTC del 2007 incorpora ciò che ci si aspettava per la sua epoca. Il motore 1.7 CDTi è un esempio della tecnologia diesel a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che mira a ottimizzare le prestazioni e l'efficienza. In termini di sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Lo sterzo idraulico assistito è un elemento chiave per la sensazione di controllo. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che troviamo oggi, il suo equipaggiamento è pratico e funzionale.

Concorrenza

Nel suo segmento, l'Opel Astra GTC Sport 1.7 CDTi si confrontava con concorrenti come la Volkswagen Golf GT Sport 1.9 TDI, la Ford Focus 3p 1.8 TDCi o la Renault Mégane Coupé 1.9 dCi. Ognuna offriva le proprie virtù, ma l'Astra GTC si distingueva per il suo design più audace e il suo equilibrio generale tra prestazioni, consumo e comportamento dinamico. Il suo prezzo di 19.350 euro la posizionava in modo competitivo rispetto ai suoi rivali diretti.

Conclusione

L'Opel Astra GTC Sport 1.7 CDTi del 2007 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, mantiene il suo fascino. Il suo design sportivo, combinato con un motore diesel efficiente e un comportamento dinamico piacevole, la rendono un'opzione interessante per chi cerca una compatta con personalità. È un veicolo che invita a godersi la strada, offrendo un buon equilibrio tra estetica, prestazioni ed economia d'uso. Un'auto che, pur non essendo una sportiva pura, sa trasmettere emozioni e offrire un'esperienza di guida soddisfacente.