Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potenza
194CV
Coppia
400Nm
Consumo
4.9l/100
Emissioni
129g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Max.
225km/h
Peso
1571kg
Prezzo
26,246€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
370 L
56 L
143 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI 195 CV Start&Stop (2013-2016)
Descrizione generale
L'Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI da 195 CV, lanciata nel 2013, è una proposta audace di Opel per chi cerca una compatta diesel con un tocco sportivo. Con il suo motore biturbo, questa GTC promette un'esperienza di guida emozionante ed efficiente, distinguendosi in un segmento in cui la potenza diesel non è sempre associata alla sportività. È un'auto che, a prima vista, suggerisce già il suo carattere.
Esperienza di guida
Al volante, l'Astra GTC Biturbo offre un'esperienza gratificante. I suoi 194 CV e 400 Nm di coppia si sentono con una notevole forza, soprattutto dai bassi regimi grazie alla sua configurazione biturbo. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e una velocità massima di 225 km/h sono cifre che invitano a godersi la strada. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e assale torcente al posteriore, è ben bilanciata per offrire un buon compromesso tra comfort e dinamismo, consentendo una percorrenza in curva agile e sicura. Lo sterzo elettrico è preciso, anche se potrebbe offrire un po' più di feedback. Il consumo combinato di 4,9 l/100km è sorprendentemente basso per la sua potenza, il che lo rende un compagno ideale per lunghi viaggi senza sacrificare il piacere di guida.
Design ed estetica
Il design dell'Opel Astra GTC è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. La sua carrozzeria a tre porte le conferisce una silhouette coupé molto attraente e sportiva. Le linee fluide e muscolose, insieme ai passaruota allargati e ai cerchi da 18 pollici, le conferiscono una presenza imponente e dinamica. Il frontale è aggressivo, con una griglia distintiva e fari affilati, mentre il posteriore, con i suoi fari avvolgenti, rafforza il suo carattere atletico. È un'auto che non passa inosservata e che, anche anni dopo il suo lancio, continua a sembrare moderna ed elegante. L'interno, sebbene funzionale, si concentra sul conducente, con una plancia ben organizzata e materiali di buona qualità, anche se il design generale è più sobrio dell'esterno.
Tecnologia e caratteristiche
Nella sezione tecnologica, l'Astra GTC Biturbo incorpora un motore diesel da 1956 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che gli consente di raggiungere una potenza considerevole con un'efficienza notevole. Il cambio manuale a 6 marce è preciso e contribuisce a una guida più coinvolgente. Dispone di un sistema Start&Stop per ottimizzare il consumo in città. In termini di sicurezza, dispone di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e una sospensione ben regolata per un controllo ottimale. Sebbene non sia un'auto di ultima generazione, la sua tecnologia meccanica è robusta ed efficace.
Concorrenza
A suo tempo, l'Opel Astra GTC Biturbo si confrontava con rivali come la Volkswagen Scirocco 2.0 TDI, la Renault Mégane Coupé dCi 160 o persino versioni diesel della BMW Serie 1 Coupé. Si distingueva per offrire una combinazione di design sportivo, potenza diesel e un prezzo competitivo, posizionandosi come un'alternativa attraente per chi cercava una compatta con carattere ed efficienza.
Conclusione
L'Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI da 195 CV è un'auto che raggiunge un equilibrio molto interessante tra sportività, efficienza e design. La sua estetica coupé rimane molto attraente, e il suo motore diesel biturbo offre prestazioni notevoli con un consumo contenuto. È un'auto da godere su strada, con una dinamica di guida che invita a percorrere chilometri. Sebbene il suo interno sia più funzionale che all'avanguardia, l'esperienza complessiva è molto soddisfacente per chi cerca una compatta diesel con un tocco passionale. È un'opzione da considerare per coloro che apprezzano l'estetica e le prestazioni senza rinunciare all'economia di carburante.