Especificaciones y análisis del Opel Insignia
Potenza
194CV
Coppia
400Nm
Consumo
6.6l/100
Emissioni
174g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1843kg
Prezzo
40,390€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
540 L
70 L
143 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Biturbo 195 CV 4x4 Aut. (2013-2015)
Descrizione generale
L'Opel Insignia Country Tourer del 2014, nella sua versione 2.0 CDTI Biturbo da 195 CV con trazione 4x4 e cambio automatico, si presenta come un'opzione robusta e versatile nel segmento delle station wagon off-road. Con un prezzo di lancio di 40.390 euro, questo modello cercava di combinare l'eleganza di una station wagon con la capacità di avventura di un SUV leggero, offrendo un'alternativa interessante per chi cerca spazio, comfort e certe attitudini fuori dall'asfalto.
Esperienza di guida
Al volante, l'Insignia Country Tourer offre un'esperienza di guida equilibrata. Il motore diesel Biturbo da 195 CV eroga una potenza consistente e una coppia di 400 Nm fin dai bassi regimi, il che si traduce in una risposta energica e una buona capacità di ripresa. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi è rispettabile per le sue dimensioni e il suo peso. La trazione integrale 4x4 fornisce un extra di sicurezza e aderenza in condizioni di bassa aderenza, mentre la trasmissione automatica a 6 velocità opera con fluidità, anche se senza la rapidità di altri cambi più moderni. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, è ben regolata per offrire un buon compromesso tra comfort e stabilità, assorbendo le irregolarità del terreno senza sacrificare troppo la sensazione di controllo. Lo sterzo assistito elettricamente è preciso e l'auto si sente ben piantata sulla strada, trasmettendo fiducia al conducente. Il consumo combinato di 6,6 l/100km è ragionevole per un veicolo di queste caratteristiche.
Design ed estetica
Il design dell'Opel Insignia Country Tourer del 2014 si distingue per la sua estetica avventurosa e robusta. Basato sulla carrozzeria station wagon dell'Insignia, incorpora elementi distintivi come le protezioni sottoscocca color argento, i passaruota allargati e le modanature laterali in plastica scura, che gli conferiscono un aspetto più campagnolo e resistente. La griglia anteriore ridisegnata e i fari con tecnologia LED diurna gli conferiscono un look moderno e sofisticato. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 235/50 R18 completano la sua immagine potente. All'interno, l'abitacolo è spazioso e funzionale, con un design sobrio ma elegante. I materiali utilizzati sono di buona qualità e le regolazioni sono precise, creando un'atmosfera piacevole e confortevole per gli occupanti. La capacità del bagagliaio di 540 litri è generosa, ideale per lunghi viaggi o per trasportare bagagli voluminosi.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Insignia Country Tourer del 2014 incorporava soluzioni avanzate per la sua epoca. Il motore 2.0 CDTI Biturbo, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. La trazione integrale adattativa, che distribuiva la potenza tra le quattro ruote in base alle esigenze, migliorava la sicurezza e la capacità di trazione. Sebbene non specificato nei dati, è probabile che disponesse di sistemi di infotainment con schermo tattile, connettività Bluetooth e navigazione, elementi comuni nei veicoli della sua categoria in quel momento. Lo sterzo assistito elettricamente contribuiva a una guida più confortevole ed efficiente. Per quanto riguarda la sicurezza, ci si aspetterebbe la presenza di numerosi airbag, controllo di stabilità e trazione, e possibilmente sistemi di assistenza alla guida come il cruise control adattivo o l'avviso di cambio involontario di corsia, anche se questi ultimi erano solitamente opzionali.
Concorrenza
L'Opel Insignia Country Tourer del 2014 si confrontava con rivali diretti nel segmento delle station wagon off-road, come l'Audi A4 Allroad, la Volkswagen Passat Alltrack e la Skoda Octavia Scout. Competeva anche indirettamente con alcuni SUV di medie dimensioni. Rispetto a questi, l'Insignia offriva una proposta attraente per il suo rapporto qualità-prezzo, il suo design distintivo e la sua motorizzazione diesel potente ed efficiente. Sebbene non raggiungesse lo status premium di un'Audi, il suo equipaggiamento e le sue prestazioni la rendevano un'alternativa molto da tenere in considerazione per coloro che cercavano un veicolo versatile e capace senza un esborso eccessivo.
Conclusione
L'Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Biturbo 195 CV 4x4 Aut. del 2014 è stato un veicolo che ha saputo combinare con successo la funzionalità di una station wagon, la robustezza di un SUV e il comfort di una berlina. Il suo potente motore diesel, la trazione integrale e un design accattivante lo rendevano un'opzione molto interessante per famiglie attive o per coloro che necessitavano di un'auto in grado di affrontare diverse situazioni, dai lunghi viaggi su strada alle incursioni su strade non asfaltate. Offriva un buon equilibrio tra prestazioni, consumo ed equipaggiamento, consolidandosi come una solida alternativa nel suo segmento.