Especificaciones y análisis del Opel Insignia
Potenza
194CV
Coppia
400Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
169g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
220km/h
Peso
1843kg
Prezzo
38,286€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
540 L
70 L
143 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Opel Insignia Sports Tourer Sportive 2.0 CDTI Biturbo 195 CV 4x4 Aut. (2013-2016)
Descrizione generale
L'Opel Insignia Sports Tourer Sportive 2.0 CDTI Biturbo da 194 CV con trazione 4x4 e cambio automatico, lanciata nel 2014, si presenta come un'opzione robusta ed elegante nel segmento delle station wagon. Con il suo motore diesel biturbo, promette una combinazione di potenza ed efficienza, ideale per chi cerca un veicolo versatile per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. Il suo design, sebbene già noto, mantiene una presenza imponente sulla strada, mentre la sua configurazione a trazione integrale gli conferisce una sicurezza aggiuntiva in diverse condizioni di guida.
Esperienza di guida
Al volante, l'Insignia Sports Tourer offre un'esperienza di guida equilibrata. Il motore diesel biturbo da 194 CV offre una risposta energica, soprattutto in ripresa, facilitando i sorpassi e la guida in autostrada. Il cambio automatico a sei velocità funziona in modo fluido, anche se a volte può risultare un po' lento nelle transizioni. La trazione 4x4 offre una sensazione di stabilità e sicurezza, specialmente in curva o su superfici scivolose, trasmettendo fiducia al conducente. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, offrendo un notevole comfort di marcia senza sacrificare eccessivamente la stabilità. Tuttavia, il suo peso di 1843 kg si fa sentire nei cambi di direzione più bruschi, dove l'agilità non è il suo punto forte. Lo sterzo assistito elettricamente è preciso e sensibile alla velocità, contribuendo a una guida rilassata in autostrada e facilitando le manovre in città.
Design ed estetica
Il design dell'Opel Insignia Sports Tourer del 2014 è un'evoluzione delle linee che l'hanno già resa popolare. La sua carrozzeria station wagon, con 4913 mm di lunghezza, 1858 mm di larghezza e 1520 mm di altezza, proietta un'immagine di solidità ed eleganza. Le linee fluide e il frontale distintivo con la griglia cromata e i fari affilati le conferiscono una personalità propria. La parte posteriore, con i suoi fari avvolgenti, integra perfettamente il portellone del bagagliaio, che offre una capacità di 540 litri, molto pratica per l'uso familiare. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 245/45 R18 completano la sua estetica robusta e sportiva. All'interno, l'abitacolo è spazioso e funzionale, con una buona qualità dei materiali e delle finiture, anche se il design del cruscotto può risultare un po' troppo elaborato per alcuni gusti. L'ergonomia dei comandi è corretta e la posizione di guida è comoda, anche nei lunghi viaggi.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Opel Insignia Sports Tourer del 2014 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore 2.0 CDTI Biturbo è un esempio di ingegneria diesel, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che ottimizza l'erogazione di potenza e il consumo. La trasmissione automatica a 6 velocità gestisce in modo efficiente la forza del motore. La trazione integrale AWD è un sistema intelligente che distribuisce la coppia tra le ruote per massimizzare l'aderenza. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e di uno sterzo a cremagliera con assistenza elettrica sensibile alla velocità. Sebbene non disponga degli ultimi aiuti alla guida che troviamo nei modelli attuali, offre un equipaggiamento completo per garantire la sicurezza e il comfort degli occupanti.
Concorrenza
L'Opel Insignia Sports Tourer del 2014 affrontava una dura concorrenza nel segmento delle station wagon diesel di medie-grandi dimensioni. I suoi principali rivali includevano modelli come la Volkswagen Passat Variant, la Ford Mondeo Sportbreak, la Mazda 6 Wagon e la Skoda Superb Combi. Rispetto a questi, l'Insignia si distingueva per il suo motore biturbo ad alta potenza, la sua trazione 4x4 opzionale e un design esterno che, sebbene soggettivo, molti consideravano più emozionale. Tuttavia, alcuni dei suoi concorrenti potevano offrire una maggiore raffinatezza interna o una gamma di motori più ampia. Il suo prezzo di 38.286 € la collocava in una posizione competitiva, offrendo un buon equilibrio tra equipaggiamento, prestazioni e costi.
Conclusione
L'Opel Insignia Sports Tourer Sportive 2.0 CDTI Biturbo 194 CV 4x4 Aut. del 2014 è un'auto familiare che combina potenza, sicurezza e un design accattivante. È un'opzione ideale per chi cerca un veicolo versatile, capace di affrontare lunghi viaggi con comfort e di offrire buone prestazioni in diverse condizioni. Il suo motore diesel biturbo è un punto di forza, fornendo una risposta energica e un consumo combinato di 6,4 l/100km, ragionevole per la sua potenza e trazione. Sebbene il suo peso possa toglierle un po' di agilità, la sua stabilità su strada e la sicurezza offerta dalla trazione integrale la rendono una compagna di viaggio affidabile e confortevole. È un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante nel mercato dell'usato per chi apprezza la robustezza e la funzionalità.