Especificaciones y análisis del Opel Meriva
Potenza
101CV
Coppia
130Nm
Consumo
6.1l/100
Emissioni
144g/km
0-100 km/h
13.9s
Vel. Max.
177km/h
Peso
1375kg
Prezzo
15,633€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
400 L
54 L
74 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Opel Meriva Enjoy 1.4 100 CV (2010-2012)
Descrizione generale
L'Opel Meriva del 2010, nella sua versione Enjoy 1.4 da 100 CV, si presenta come un monovolume compatto progettato per la vita familiare. Con un prezzo di 15.633 €, questo veicolo offriva una proposta interessante per chi cercava spazio e funzionalità senza un esborso eccessivo. Il suo motore a benzina da 1.4 litri e 101 CV, combinato con un cambio manuale a 5 marce, prometteva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza per l'uso quotidiano.
Esperienza di guida
Al volante della Meriva, la sensazione è di comfort e facilità di guida. Lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida fluida in città, mentre le sospensioni anteriori tipo McPherson e posteriori a ruote interconnesse con elemento torsionale, sebbene semplici, filtrano bene le irregolarità dell'asfalto. Non è un'auto per emozioni forti, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,9 secondi e una velocità massima di 177 km/h, ma soddisfa ampiamente le esigenze per i tragitti familiari e urbani. Il motore da 101 CV si mostra volenteroso, anche se potrebbe mancare un po' più di spinta in situazioni di carico o sorpassi in autostrada. Il consumo combinato di 6,1 l/100km è ragionevole per il suo segmento e la sua epoca.
Design ed estetica
Il design dell'Opel Meriva del 2010 si distingue per la sua funzionalità e un'estetica che, pur non essendo rivoluzionaria, risultava gradevole e moderna per il suo tempo. Le sue dimensioni compatte (4288 mm di lunghezza, 1812 mm di larghezza e 1615 mm di altezza) lo rendono maneggevole in ambienti urbani, mentre la sua altezza e la configurazione a cinque porte facilitano l'accesso all'abitacolo. L'interno, con cinque posti e un bagagliaio di 400 litri, è pensato per massimizzare lo spazio e la versatilità, un punto di forza in un monovolume. Le linee esterne sono morbide e fluide, con una griglia frontale caratteristica di Opel che gli conferisce un'identità chiara.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Meriva del 2010 offriva ciò che ci si aspettava per il suo segmento e anno. Il suo motore a benzina da 1.4 litri con iniezione indiretta e 101 CV, sebbene non incorporasse le ultime innovazioni in termini di efficienza, era un propulsore collaudato e affidabile. La trasmissione manuale a 5 velocità era l'opzione standard, e lo sterzo assistito elettricamente contribuiva a un'esperienza di guida più leggera. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e la sua etichetta DGT 'C' lo collocava in una categoria di emissioni standard per l'epoca. Non si distingueva per grandi sfoggi tecnologici, ma per offrire soluzioni pratiche e funzionali.
Concorrenza
Nel mercato del 2010, l'Opel Meriva competeva con altri monovolume compatti come la Citroën C3 Picasso, la Renault Modus o la Ford B-MAX. Rispetto a questi, la Meriva offriva un buon equilibrio tra spazio interno, comfort di marcia e un prezzo competitivo. Il suo design funzionale e la reputazione di Opel in termini di robustezza erano punti a suo favore, anche se alcuni rivali potevano offrire motori più efficienti o un equipaggiamento tecnologico leggermente superiore nelle versioni più alte.
Conclusione
L'Opel Meriva Enjoy 1.4 da 100 CV del 2010 era un monovolume onesto e pratico, ideale per le famiglie che cercavano un'auto spaziosa, comoda e facile da guidare nella vita di tutti i giorni. Il suo motore svolgeva il suo compito senza grandi pretese, e il suo design interno ed esterno privilegiava la funzionalità. Sebbene non fosse uno sfoggio di tecnologia o prestazioni, il suo rapporto qualità-prezzo e il suo focus familiare lo rendevano un'opzione molto sensata nel suo segmento. Un'auto che, senza innamorare, soddisfaceva ampiamente il suo scopo e offriva un'esperienza di guida piacevole e senza complicazioni.