Peugeot 206 3p XR Refri 60 · 60 CV (2002-2003)

1998
Gasolina
FWD
Manual 5v
Peugeot 206 - Vista 1
Peugeot 206 - Vista 2
Peugeot 206 - Vista 3
Peugeot 206 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Peugeot 206

Potenza

60CV

Coppia

94Nm

Consumo

6.2l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

17.1s

Vel. Max.

158km/h

Peso

910kg

Prezzo

11,700

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 3 porte

Bagagliaio

245 L

Serbatoio

50 L

Potenza

44.2 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima60 CV / 44.2 kW
Coppia massima94 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio50 L
Bagagliaio245 L

Analisi dettagliata della Peugeot 206 3p XR Refri 60 · 60 CV (2002-2003)

Descrizione generale

La Peugeot 206, nella sua versione 3 porte XR Refri 60 del 1998, è un'auto che ha segnato un'epoca. Con il suo motore a benzina da 1.1 litri e 60 CV, si presentava come un'opzione accessibile e pratica per la città, senza rinunciare a un tocco di stile che la distingueva dai suoi concorrenti. Il suo prezzo di 11.700 euro nel 2002 la posizionava come un'alternativa attraente per chi cercava un veicolo compatto e funzionale.

Esperienza di guida

Al volante della Peugeot 206, la sensazione è di agilità e leggerezza. I suoi 910 kg di peso e il suo sterzo a cremagliera offrono una risposta diretta, ideale per muoversi con disinvoltura nel traffico urbano. Sebbene i suoi 60 CV non promettano grandi emozioni, il motore da 1.1 litri svolge il suo compito, erogando 94 Nm di coppia a 2800 giri/min, il che consente una guida rilassata. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 17.1 secondi e una velocità massima di 158 km/h la collocano come un'auto per tragitti brevi e medi, dove l'efficienza e la manovrabilità sono prioritarie. La sospensione McPherson anteriore e quella posteriore con barra stabilizzatrice contribuiscono a un comportamento equilibrato, assorbendo bene le irregolarità dell'asfalto.

Design ed estetica

Il design della Peugeot 206 è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Le sue linee morbide e arrotondate, con una silhouette compatta e sportiva, l'hanno resa un'icona di stile nel suo segmento. I fari anteriori allungati e la caratteristica griglia Peugeot le conferiscono una personalità inconfondibile. Con 3835 mm di lunghezza, 1652 mm di larghezza e 1428 mm di altezza, le sue proporzioni sono armoniose e attraenti. L'interno, sebbene semplice in questa versione XR, è funzionale e ben risolto, con spazio sufficiente per cinque occupanti e un bagagliaio di 245 litri, adatto all'uso quotidiano.

Tecnologia e caratteristiche

Per quanto riguarda la tecnologia, la Peugeot 206 XR Refri 60 del 1998 si concentra sull'essenziale. Il suo motore a benzina da 1.1 litri, con iniezione indiretta e 4 cilindri, è un propulsore collaudato e affidabile. La trasmissione manuale a 5 velocità è precisa e facile da usare. Sebbene manchi delle sofisticazioni delle auto moderne, come lo Stop&Start o i sistemi di assistenza alla guida, il suo equipaggiamento di base soddisfa le aspettative dell'epoca. I freni a disco anteriori e a tamburo posteriori, insieme al servosterzo, garantiscono una guida sicura e confortevole.

Concorrenza

A suo tempo, la Peugeot 206 ha gareggiato con modelli come la Renault Clio, la Volkswagen Polo, la Ford Fiesta e l'Opel Corsa. Rispetto a questi, la 206 si distingueva per il suo design più audace e giovanile, nonché per un comportamento dinamico agile. Sebbene le sue prestazioni non fossero le più elevate, il suo equilibrio generale e il suo appeal estetico l'hanno resa molto popolare tra il pubblico giovane e coloro che cercavano un'auto urbana con personalità.

Conclusione

La Peugeot 206 3p XR Refri 60 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un punto di riferimento nel segmento delle compatte. Il suo design intramontabile, la sua agilità in città e la sua affidabilità meccanica la rendono un'opzione interessante per chi cerca un veicolo economico e con carattere. È un'auto che evoca nostalgia e che, per molti, rappresenta una tappa importante nella storia dell'automobile.